因此該產(chǎn)品一經(jīng)問(wèn)世，即受 到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評(píng)。橋梁伸縮裝置技術(shù)要求

KS系列跨越式伸縮縫 　 KS系列跨越式伸縮縫是公司新開(kāi)發(fā)的一種新型伸縮縫產(chǎn)品，它 僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。

GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克

服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),

伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定。

GQF-C型伸縮縫由一條整長(zhǎng)的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)工程師特定設(shè)計(jì)制造。件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過(guò)渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。

伸縮裝置安裝、調(diào)試、伸縮裝置安裝、以內(nèi)⑴伸縮裝置安裝前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行平整度的檢查，型鋼的平整度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，伸縮裝置安裝前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行平整度的檢查，⑵現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定實(shí)際梁體溫度，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的施工溫度留設(shè)的縫寬值，調(diào)整伸縮裝置安裝定現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定實(shí)際梁體溫度，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的施工溫度留設(shè)的縫寬值，位縫寬值位縫寬值。⑶伸縮裝置安裝前要檢查各梁之間間隙是否清理干凈，伸縮寬度是否符合要求，伸縮裝置伸縮裝置安裝前要檢查各梁之間間隙是否清理干凈，伸縮寬度是否符合要求，是否與縫好一致、完好。然后安上夾具以備安裝。




它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。4、模數(shù)支承式模數(shù)支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。5、無(wú)縫式無(wú)縫式伸縮縫是一種接縫構(gòu)造不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為TST橋梁伸縮縫，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。d60伸縮縫。