當今常用的鋼架橋類型橋梁形式有哪些?

鋼架橋是梁知和柱（或豎墻）整體結合的橋梁結構。在豎向移動荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態(tài)介于梁式橋和拱橋之間。鋼架橋道一般可采用T形鋼架橋、連續(xù)剛架橋、斜腿剛架橋三種類型。T形剛架便于施加預應力，在兩個伸臂端上掛梁后可做成很大跨度的剛架，在要跨越深水內(nèi)、深谷、大河急流的大跨橋梁中常被應用。連續(xù)剛架橋有較好的抗震性能。斜腿剛架造型輕巧美觀，當建造跨越陡峭河岸和深邃峽谷的橋梁時，容采用這類剛架型式往往既經(jīng)濟有合理。2、分類不同梁式橋：（1）簡支梁橋的跨越能力有限（一般在50米以下）。

?鋼塔節(jié)段制造技術

鋼塔節(jié)段制造技術：

1.鋼混結合段底座板焊接技術

鋼混結合段底座板厚度達150mm。通過采用的焊接預熱、合理的預變形、配重等措施，解決了鋼塔150mm底座板的焊接質量及平面度控制難題。

⑴厚板焊接的關鍵是防止焊接裂紋的產(chǎn)生，而預熱是防止裂紋產(chǎn)生的關鍵措施之一。為了提高厚鋼板的預熱效果及效率，采用了電阻加熱、保溫，溫度控制準確可靠，可以控制升、降溫速度，具有焊縫受熱均勻等優(yōu)點。

⑵150mm厚板焊接技術保障措施：

通過焊接性試驗，確定預熱溫度及層間溫度。

選用合理的坡口形式，減小焊接填充量，提高工作效率。

采用組合焊接工藝及多層多道焊接。

合理編排焊接順序，控制焊接變形。

采取合理反變形量、雙面焊接及配重等措施，控制焊接變形。

2.鋼塔節(jié)段板單元焊接技術

由于鋼塔節(jié)段板單元上的縱肋寬度較大，為了保證其垂直度要求，采用了雙小車對稱施焊縱肋坡口角焊縫；采取了板單元對接、壓重控制焊接變形技術。

3.鋼塔節(jié)段組焊技術

目前，國內(nèi)的多座大跨度橋梁鋼塔－南京三橋鋼塔柱、泰州橋鋼中塔、馬鞍山橋鋼中塔、大榭第二大橋鋼塔柱等全為我公司承制，其標準達到了發(fā)達國家水平，積累了豐富的鋼塔制造經(jīng)驗，同時在該項目上又進行了大膽創(chuàng)新。

懸臂梁、連續(xù)梁、剛架橋施工方法

懸臂梁、連續(xù)梁、剛架橋施工方法

1、利用腳手架施工 (1)滿堂支架 (2)移動支架

2、預制架設法 (1)梁段整體施工 (2)懸臂拼裝法

3、懸臂法 懸臂施工法也稱分段施工法，是以橋墩為中心向兩岸對稱的、逐節(jié)懸臂接長的施工方法。 分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法兩種。 (1)懸臂拼裝法 懸臂拼裝法是利用移動式懸拼吊機將預制梁段起吊至橋位，然后采用環(huán)氧樹脂膠及鋼絲 束預施應力連接成整體。采 用逐段拼裝，一個節(jié)段張拉錨固后，再拼裝下一節(jié)段。 懸臂拼裝施工包括塊件的預制、運輸、拼裝及合攏。 (2)懸臂澆筑法 懸臂澆筑采用移動式掛籃作為主要施工設備，以橋墩為中心，對稱向兩岸利用掛籃逐段 澆筑梁段混凝土，待混凝土 達到要求強度后，張拉預應力束，再移動掛籃，進行下一節(jié)段的施工。據(jù)1997年報道,武漢長江大橋每年投入維護費100多萬元,但仍遠遠不夠。

拱式橋拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。優(yōu)點：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節(jié)省大量鋼材和水泥；能耐久，且養(yǎng)護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利于廣泛采用。缺點：由于它是一種推力結構，對地基要求較高；對多孔連續(xù)拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價；如橋面與路面高差較大，可用兩節(jié)或多節(jié)搭板，中間用橫梁支承，橫梁置于4個搭板支座內(nèi)。在平原區(qū)修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對行車極為不利。