大象火車是沿設(shè)計(jì)好的軌道運(yùn)行的一種兒童游樂設(shè)施，整套兒童游樂設(shè)施一般采用玻璃鋼制作而成的4輛車輛和配套軌道組成。大象火車是軌道火車類兒童游樂設(shè)施的一種，適用于公園、廣場(chǎng)、游樂園等各種室內(nèi)外場(chǎng)地。本觀光電瓶小火車的外形是按仿古造型設(shè)計(jì)，外形非常美觀，大象小火車，極具觀賞效果。本 車使用，無(wú)污染、無(wú)排放。非常適合游覽區(qū)、步行街、公園、游樂場(chǎng)、小區(qū)等場(chǎng)所使用。

兒童小火車的乘坐空間主要包括構(gòu)成車廂高度、寬度要素的車廂外圍板與上頂間的封閉或半封閉區(qū)域，仿古無(wú)軌火車哪家好，車廂的高度和寬度設(shè)計(jì)既要考慮乘坐者舒適度，也要考慮適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境的尺寸范圍。座椅的空間布置及座椅參數(shù)設(shè)計(jì)人機(jī)工程學(xué)作為主要依據(jù)，設(shè)計(jì)合理的乘坐空間及座椅可以保證乘坐者的安全、健康、舒適、方便，仿古無(wú)軌火車游樂設(shè)備，可以使乘坐者人體肌肉組織放松，減少人體能耗，消除疲勞。

無(wú)軌火車顧名思義是沒有軌道的火車，咦，奇怪火車沒有軌道還叫火車嗎?呵呵，其實(shí)這里說(shuō)的無(wú)軌小火車是 款游樂設(shè)施。是旅游景點(diǎn)、公園、商城、步行街、游樂場(chǎng)等場(chǎng)所用來(lái)載客游玩的，近幾年，無(wú)軌小火車逐漸呈現(xiàn)遞漲的趨勢(shì)，也是說(shuō)它每年都會(huì)增加10 -20 的銷售量。無(wú)軌小火車用途非常的大，而且隨著科技的進(jìn)步它的里程越來(lái)越遠(yuǎn)，穩(wěn)定性越來(lái)越好， 系數(shù)有有保障，因此受到商家和游客們的喜愛。它可以作為代步休閑的交通工具

乍 看，過(guò)山車很像是普通的小火車，車廂 節(jié)連著 節(jié)，車上坐著游客，在固定的軌道上運(yùn)行。但實(shí)際上，與火車大的不同在于，本身并沒有動(dòng)力來(lái)源。 我們平常所說(shuō)的過(guò)山車，是特指游客乘坐的小列車，實(shí)際上，整個(gè)過(guò)山車的組成部分還應(yīng)該包括—— 滑行軌道、立柱、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、站臺(tái)、電氣系統(tǒng)等。每 部過(guò)山車從站臺(tái)出發(fā)后，都會(huì)先進(jìn)入 段上坡，這段上升軌道里的機(jī)械裝置會(huì)將小列車推上高點(diǎn)，但之后，再也沒有外力為它提供動(dòng)力了， 它只能依靠自己的重力勢(shì)能變成動(dòng)能及慣性使自己前進(jìn)

總體來(lái)說(shuō)，根據(jù)景區(qū)的游客流量，流量大的景區(qū)，積利用有軌小火車做二消，能夠的將游客轉(zhuǎn)化為收入，流量越大這種轉(zhuǎn)化越明顯。小型的有軌小火車一般整體投資在20-40萬(wàn)，兩套火車，每套乘客數(shù)在20-30，票價(jià)在30元左右，前期人工和維護(hù)都較低，一般10萬(wàn)游客能夠收回，在游客超過(guò)50萬(wàn)的景區(qū)，或者親子人群占比較大的景區(qū)游客超過(guò)30，能將這個(gè)游客量轉(zhuǎn)化出來(lái)，在一些游覽較為集中的花海、農(nóng)田、沙漠景觀中，也非常容易實(shí)現(xiàn)成本的收回，成本一旦收回，后期的盈利隨之而來(lái)。無(wú)論是無(wú)軌小火車還是有軌小火車，都可以分期進(jìn)行，無(wú)軌小火車期可以先從中、小型車輛入手進(jìn)行測(cè)試，注意相應(yīng)的游客消費(fèi)轉(zhuǎn)化率，如果轉(zhuǎn)化率高，投資回收快，可以加大投入，增加運(yùn)力。

同時(shí)作為一個(gè)營(yíng)收項(xiàng)目，小火車項(xiàng)目比較受旅行社和導(dǎo)游歡喜，而且作為景區(qū)游線產(chǎn)品，小火車旅游由于時(shí)間可控、統(tǒng)一行動(dòng)也比較符合旅行社選點(diǎn)要求，因此在客群方面，如果旅行社渠道收客比較多的景區(qū)也是可以考慮的。有軌小火車的優(yōu)點(diǎn)是可以延拓，可以分期。先期帽收取，收回投資，可繼續(xù)投入，后期全部收回投資后，可以免費(fèi)轉(zhuǎn)為景區(qū)的特色交通。