齒輪油泵進(jìn)氣是平時(shí)常見(jiàn)的問(wèn)題，也是比較困擾人一個(gè)小問(wèn)題，就來(lái)給大家?guī)?lái)點(diǎn)解決方法希望能幫到大家。

1、.齒輪油泵的裝置方位距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速下降時(shí)，因不能泵吸油腔有的真空度形成吸油缺乏而吸入空氣。此刻應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對(duì)高度，使其滿(mǎn)意規(guī)則的要求。

2、油箱內(nèi)油量不行，或吸油管口未插至油面以下，泵便會(huì)吸入空氣，此刻應(yīng)往油箱內(nèi)彌補(bǔ)油液至油標(biāo)線；若回油管口顯露油面，有時(shí)也會(huì)因體系內(nèi)瞬間負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入體系，所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。

3、高溫齒輪油泵對(duì)泵軸一般選用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的繃簧掉落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端常常處于負(fù)壓狀況而吸入空氣，一般可更換新油封予以處理。

4、吸油濾油器被污物阻塞或其容量過(guò)小，導(dǎo)致吸油阻力添加而吸入空氣；別的，進(jìn)、出油口的口徑較大也有或許帶入空氣。此刻，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進(jìn)出口徑恰當(dāng)?shù)臑V油器。如此，高溫齒輪油泵不但能避免吸入空氣，還能避免發(fā)生噪聲。

齒輪泵是借助泵缸與嚙合齒輪間所產(chǎn)生的工作中容量轉(zhuǎn)變和挪動(dòng)來(lái)運(yùn)輸液體或使之增加的旋轉(zhuǎn)泵。由2個(gè)齒輪、泵殼與前后左右蓋構(gòu)成2個(gè)密閉空間，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪松掉側(cè)的室內(nèi)空間的容積自小增大，產(chǎn)生真空泵，將液體吸進(jìn)，齒輪嚙合側(cè)的室內(nèi)空間的容積從大縮小，而將液體擠進(jìn)管路中去。吸進(jìn)腔與排出來(lái)腔是靠2個(gè)齒輪的嚙合線來(lái)分隔的。齒輪泵的排出口的工作壓力在于泵出口處摩擦阻力的尺寸。

徑向不平衡力

齒輪泵工作時(shí)，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂?shù)男孤┯?，具有大小不等的壓力，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高，這個(gè)不平衡力就越大，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問(wèn)題，在有些齒輪泵上，采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)消除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大，容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔，以減少液壓力對(duì)齒頂部分的作用面積來(lái)減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。