齒輪資料冶金因素對(duì)變形的影響實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，鋼的淬透性越高，變形越大。當(dāng)心部硬度高于40HRC時(shí)，變形會(huì)明顯增大。

預(yù)備熱處理對(duì)齒輪變形的影響正火硬度過高、混晶、大量索氏體或魏氏組織都會(huì)使內(nèi)孔變形增大，所以要用控溫正火或等溫退火來處理鍛件。

滲碳工藝對(duì)變形的影響溫度的均勻性、滲碳層的均勻性，冷卻介質(zhì)溫度的均勻件都影響齒輪變形，一起滲碳溫度越高，滲碳層越厚、油溫低，齒輪變形大。所以要改善設(shè)備，優(yōu)化工藝，提高齒輪熱處理質(zhì)量。

淬火對(duì)變形的影響淬火冷卻行為是影響齒輪變形重要的因素，熱油淬火比冷油淬火變形小，一般操控在100℃±120℃，油的冷卻才能對(duì)變形也是至關(guān)重要的。攪拌辦法均影響變形，上淬火壓床淬火的盤狀齒輪，按各種齒輪的變形狀況，調(diào)整沖火壓床參數(shù)減小變形，調(diào)整內(nèi)、外壓模及脹心塊的壓力及各段噴油量的巨細(xì)及上作臺(tái)面來操控變形。裝夾辦法及夾具目的使工件加熱冷卻均勻，工件各部分滲碳層均勻，以減少熱應(yīng)力不均，組織應(yīng)力不均，來減小變形，可改動(dòng)裝夾辦法，盤類零件與油面垂直，軸類零件立裝，使用補(bǔ)償墊圈，支承墊圈，疊加墊圈等，花鍵孔零件可用滲碳心軸等。

通過湖南熱處理分析及實(shí)踐能夠發(fā)現(xiàn)，抽油機(jī)減速器圓錐齒輪出現(xiàn)前期磨損問題的一個(gè)普遍特點(diǎn)就是其在滲碳處理過程中存在外表貧碳現(xiàn)象，使得齒輪的硬度以及耐磨性下降。重載滲碳齒輪外表主張含碳量為0.85-0.95，有粒狀彌散分布的碳化物組織耐磨性較好，當(dāng)外表含碳量低于0.80時(shí)將大大下降耐磨性。

當(dāng)前，我國(guó)大部分的中小企業(yè)仍然選用井式氣體滲碳爐，煤油、丙銅作為滲碳劑進(jìn)行齒輪的滲碳處理。在整個(gè)滲碳處理過程中，不能依據(jù)零件外表對(duì)碳的吸附才能不同而對(duì)滲碳劑的加入量進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。因?yàn)闈B碳處理過程中，在不同的滲碳階段，齒輪對(duì)活性碳原子的吸收量不同，碳含量低導(dǎo)致齒輪的表層硬度不能到達(dá)對(duì)應(yīng)的技術(shù)要求，使得齒輪的耐磨性下降。

一、熱處理質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容（一）預(yù)先熱處理，預(yù)先熱處理的目的是改善原材料的組織、軟化，以便于機(jī)械加工，消除應(yīng)力，獲得理想的熱處理原始組織等。對(duì)有些大件預(yù)先熱處理也是終熱處理，預(yù)先熱處理一般采用正火及退火。1，鑄鋼件的擴(kuò)散退火 由于在高溫長(zhǎng)時(shí)間加熱晶粒易粗大，在退火后還應(yīng)再進(jìn)行一次完全退火或正火來細(xì)化晶粒。2，結(jié)構(gòu)鋼的完全退火 一般用于中低碳鋼鑄件、焊接件、熱軋及熱鍛件的改善組織、細(xì)化晶粒、降低硬度、消除應(yīng)力等。3，合金結(jié)構(gòu)鋼的等溫退火 主要用于42CrMo等鋼的退火。4，工具鋼的球化退火 球化退火的目的是改善切削加工性能及冷變形性能。5，去應(yīng)力退火 去應(yīng)力退火的目的是消除鑄鋼件、焊接件、機(jī)加工件的內(nèi)應(yīng)力，減少后工序的變形與開裂。6，再結(jié)晶退火 再結(jié)晶退火的目的是消除工件的冷作硬化。7）正火 正火的目的是改善組織、細(xì)化晶粒，可作為預(yù)先熱處理，也可作為終熱處理。