天錦薄頂駕駛室,降設(shè)計(jì)

天錦薄頂駕駛室，降設(shè)計(jì)整車高度僅為2820mm；435縮短雙后橋滿足2360mm限寬；采用分體式懸架、輕量化制動器等22項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)，底盤自重降至8.2T！

采用玉柴6L系列280馬力 法士特10JSD120B黃金動力總成，起步快時(shí)效高。輕量化上裝使整車自重在11噸以內(nèi)，拉的更多，提供更高的收益保障。

貨車司機(jī)放慢車速怎么辦?

1.放慢車速

如果遇到大風(fēng)天氣，貨車司機(jī)一定要放慢車速。這樣做有兩個(gè)目的：個(gè)是讓你正確的辨認(rèn)風(fēng)是從哪里吹來，這樣也可以準(zhǔn)確的做出下一步的應(yīng)對措施；第2個(gè)目的是防止車速過快，而讓車輛發(fā)生偏移。

2.盡量避免用遠(yuǎn)光燈

在大風(fēng)天氣，尤其是風(fēng)沙比較大的天氣中，貨車司機(jī)盡量用近光燈照明，不要用遠(yuǎn)光燈。因?yàn)槭褂眠h(yuǎn)光燈會影響其他車輛的行駛，同時(shí)風(fēng)沙影響視線也會影響到自己的正常行駛。

東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車

終，在嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的測算后，東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車終油箱剩余油量為126.61升。表顯百公里油耗僅為15.6L/100Km，在同平臺同工況的情形下，東風(fēng)天龍超越卡車運(yùn)營新極限，再一次憑實(shí)力書寫卡車油耗新定義！

國五卡車，各位卡友都不陌生，大多數(shù)都是通過電控發(fā)動機(jī)加SCR技術(shù)路線或者是EGR路線 DOC DPF來滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。在如今的國六后處理系統(tǒng)上，大多數(shù)是通過EGR路線 DPF DOC以及SCR路線來滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)（康明斯國六階段為無EGR路線），以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣達(dá)到嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)。

再生環(huán)節(jié)主要分為主動和被動形式,被動再生不需要我們進(jìn)行任何操

再生環(huán)節(jié)主要分為主動和被動形式，被動再生不需要我們進(jìn)行任何操作，在正常行駛中自動進(jìn)行，而主動再生則需要我們停車進(jìn)行人工干預(yù)。當(dāng)然，DPF再生時(shí)會多消耗一部分柴油，油耗方面會有所增加。如果DPF報(bào)長時(shí)間不熄滅的話，我們則需要去到服務(wù)站解決，又將產(chǎn)生一筆額外的清洗費(fèi)用。

但是再生只能處理顆粒物，無法分解灰分物質(zhì)。灰分物質(zhì)是由機(jī)油和燃油燃燒后形成的一種無法被分解的物質(zhì)，任由其長時(shí)間發(fā)展的話，我們的DPF裝置就會面臨被堵塞的情況，大大縮短其壽命，嚴(yán)重的話還將花費(fèi)大筆費(fèi)用來維修后處理。