空中乘務員的身材標準

20世紀60年代是泛美航空的全盛時期。那時，該公司對空姐的身高標準為嚴格，要求女性乘務員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結婚生育。可想而知，該公司女性職員平均工齡僅為一年半。

到了70年代，乘務員女權組織提出要求航空公司更改錄取標準，其中退休年齡首當其沖。而到了八十年代，結婚年齡也終放寬。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓練，就能夠持續(xù)飛行。

到了90年代，體重標準已經廢除。響應國家號召，軌道交通行業(yè)構建了“重大裝備、核心技術、管理方法、技術標準”四層次的新型城市軌道交通成套技術。如今，這些標準已經變成了安全標準：只有在加長安全帶幫助下才能在乘務員座上坐穩(wěn)的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機服務。此外，對于身高的規(guī)定有了更人性化的調整：乘務員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機艙頂。也就是說，身高標準根據(jù)不同機型的要求浮動在1.63公分到1.85公分之間。

空乘

該專業(yè)畢業(yè)后主要從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬以上。那么您知道這些乘務員能夠達到獨立服務的要求必須要經過這四步培訓嗎。民航業(yè)的發(fā)展前景也非?？捎^，但是這個行業(yè)對年齡的限制一般在18~25周歲之間，有的是16~22周歲，因而通常被認為是吃青春飯的行業(yè)。不同的專業(yè)，它的發(fā)展前景是不一樣的。有的專業(yè)，你一畢業(yè)就能找到收入可觀的工作，但是工作節(jié)奏快、壓力大；有的專業(yè)，畢業(yè)之后還得讓你熬個三五年，不斷積累沉淀，才能看到希望。前者通常被人認為是吃青春飯的專業(yè)，后者則被人認為是越老越吃香的行業(yè)。

空乘培訓內容

在走向空乘崗位的路途中，學員們會接觸到兩種關于空乘的培訓。那么這兩種招生有哪些不同呢，這兩種招生的優(yōu)勢和劣勢分別在哪幾方面呢。先遇到的是在正式成為一名合格的空乘之前，為學員能夠順利通過航空公司的空乘面試而助力的空乘面試培訓，由專業(yè)的空乘培訓機構完成。后遇到的是在通過航空公司的空乘面試后，為了確保學員能勝任空乘這一職位，成為一名合格的空勤人員而進行的專業(yè)技能培訓，由航空公司內部完成。

一種空乘培訓，以鳳天乘云的項目為例，全的空乘面試培訓必須包括四大板塊，即理論培訓，形體培訓，面試技巧培訓，職業(yè)規(guī)劃指導。

理論培訓主要是讓學員提前了解空乘必須要具備的專業(yè)技能和在飛行過程中必須要掌握的相關知識，以及讓學員清楚地了解到自己適合哪家航空公司、去哪家航空公司面試通過的可能性大。

形體培訓主要是培養(yǎng)學員逐步具備一名專業(yè)的空乘必須要具備的氣質，改正學員在日常生活中由于各種不良習慣而導致的形體問題。

面試技巧培訓主要是調整學員的面試心態(tài)，引導學員以優(yōu)的狀態(tài)迎接航空公司的面試。

職業(yè)規(guī)劃指導主要是讓學員以更加長遠的眼光看待空乘這個非常具有發(fā)展?jié)摿Φ穆殬I(yè)。

一家培訓機構只有具備了以上四項空乘培訓項目且做到面面俱到才能算得上可以為學員提供空乘培訓服務的空乘培訓機構。