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發(fā)布時間:2021-10-21 01:24  
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進場完成準備工作:
(1) 網(wǎng)架安裝采用先地面分塊拼裝再用吊車高空對接合攏法和吊車小單元整體吊裝相結(jié)合的施工方法, 要求場地整齊, 平整堅實, 為保證在雨季正常施工, 場地應(yīng)有可靠的排水措施。
(2) 先用水平儀將支承柱支承面上網(wǎng)架底座預(yù)埋板的相對標(biāo)高全部測出標(biāo)示在平面圖紙相應(yīng)的位置處, 并將此數(shù)據(jù)圖提供給工程監(jiān)理和網(wǎng)架安裝工程師, 作為安裝和對各支承點復(fù)測驗收的依據(jù)。
(3) 開工前須組織人員勘察現(xiàn)場, 復(fù)核軸線尺寸及預(yù)埋件的標(biāo)高、 平面位移是否符合設(shè)計要求。 支座支承面的允許偏差如下: 預(yù)埋鋼板中心線和定位軸線的偏移≤1. 5MM; 支承面標(biāo)高≤5MM; 高和低支承面高差≤10MM; 相鄰支承面高差≤5MM;
預(yù)埋鋼板平面度≤3MM
(4) 保證水、 電道路的三通, 應(yīng)確保構(gòu)件運輸?shù)轿坏牡缆窌惩ā?/span>
(5) 安裝前應(yīng)熟悉圖紙, 了解施工工藝, 弄清節(jié)點構(gòu)造, 掌握施工方法, 注意安裝順序。 每道工序施工前應(yīng)對施工班組和操作人員進行施工技術(shù)、 安全交底。
(6) 運至現(xiàn)場的構(gòu)件必須按地點堆放, 進場后的構(gòu)件須嚴格按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB50205-2001) 和《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點》 (JGT10-2009) 對螺栓球、 鋼管件、 高強度螺栓等原材料及成品件質(zhì)量進行驗收和復(fù)檢的要求, 螺栓球、 桿件、 高強度螺栓等均應(yīng)有出廠合格證及檢驗記錄。 對超出允許偏差的零部件要及時進行處理或退場。 。
(7) 所有安裝工具、 機具應(yīng)按技術(shù)要求配齊, 安裝所用的墊鐵、 焊條必須準備齊全。
橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的相關(guān)知識
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當(dāng)網(wǎng)架拼裝至 2/3 跨度時, 就需要 100 噸、 120 噸副吊車參與吊裝。這時副吊車根據(jù)驗算結(jié)果的吊點設(shè)置。 要使網(wǎng)架具有足夠的剛度, 并保證自身的幾何不變性, 網(wǎng)架拼裝端主吊車吊點應(yīng)隨網(wǎng)架拼裝單元的移動而變動。 當(dāng)需要移動主吊車吊點時, 應(yīng)將網(wǎng)架平穩(wěn)的落下, 放到臨時支撐木方上, 臨時支撐要保持水平, 如有不平, 可加設(shè)墊木調(diào)整支撐高度。 支撐不平, 易造成網(wǎng)架變形。 網(wǎng)架平穩(wěn)落到支撐上后工人方能到網(wǎng)架上作業(yè), 網(wǎng)架未平穩(wěn)放好工人切忌上網(wǎng)架操作。
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在拼裝、 吊裝過程中, 若發(fā)現(xiàn)網(wǎng)架跨度、 高度不符合設(shè)計要求, 桿件出現(xiàn)彎曲變形等異常情況, 就要分析原因, 找出癥結(jié)所在。 跨度尺寸誤差較小的一般可以通過吊車或鋼絲繩進行調(diào)整到位。 如果誤差尺寸很大, 網(wǎng)架嚴重變形, 彎桿較多, 就要立即停止作業(yè), 分析查找原因, 制定整改方案, 方能繼續(xù)施工。
網(wǎng)架涂裝:涂裝的防污措施: 當(dāng)網(wǎng)架桿件安裝就位后, 在工作平臺上鋪彩條布并依據(jù)風(fēng)向設(shè)置彩條布護欄,方可進行噴涂。 配制涂料時必須根據(jù)每次噴涂工作量的大小, 掌握好用量, 用多少配多少,以防用不完影響環(huán)境。據(jù)風(fēng)力大小, 相應(yīng)控制噴涂量, 以防噴涂量較大受風(fēng)力作用而污染周圍環(huán)境。根據(jù)當(dāng)時施工條件及氣溫的高低, 利用稀釋劑調(diào)整涂料的粘度, 以防粘度過稠, 不利于噴涂而造成污染。 在風(fēng)邊較大時及對于角落、 眼孔等隱蔽區(qū)域, 應(yīng)采取刷涂或無氣霧化噴涂機進行施工, 控制污染。