皮帶輸送機(jī)設(shè)備常見(jiàn)故障的原因及處理方法

調(diào)整皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置

驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。

凸凹段曲率半徑對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響

凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間

皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會(huì)發(fā)生在移動(dòng)式散料運(yùn)輸機(jī)械上。如裝船機(jī)，堆取料機(jī)。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時(shí)容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時(shí)也相當(dāng)于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過(guò)渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過(guò)一兩組托輥組形成凸段時(shí)就會(huì)發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來(lái)的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。

選擇半自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)還是全自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)

選擇半自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)還是全自動(dòng)化輸送機(jī)，關(guān)鍵要看企業(yè)的實(shí)際需求，從價(jià)格層面來(lái)說(shuō)，半自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)肯定比全自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)要便宜一些，但全自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)在一定程度上節(jié)省了人力成本。如果追求時(shí)效性，全自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)自然比半自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)有優(yōu)勢(shì)，但性價(jià)比方面還是半自動(dòng)化皮帶輸送機(jī)更高。

物流分揀線帶式輸送機(jī)是一種新型的輸送設(shè)備。 它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。 它由皮帶，機(jī)架，電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置，張緊器和其他組件組成。 它可以幫助電子控制部件停止，篩選和分類皮帶輸送機(jī)。通過(guò)對(duì)皮帶輸送機(jī)的承載能力的分析，可以知道皮帶的有效重力與皮帶的初始張力成正比，并且與驅(qū)動(dòng)之間的摩擦系數(shù)和包角具有指數(shù)關(guān)系。 輪和皮帶。 它們之間的摩擦力不足以拉動(dòng)皮帶，皮帶上的負(fù)載就會(huì)出現(xiàn)。 盡管驅(qū)動(dòng)輪仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，但是皮帶無(wú)法與驅(qū)動(dòng)輪同步前進(jìn)或移動(dòng)，這種現(xiàn)象通常稱為皮帶輸送機(jī)打滑現(xiàn)象。