裝載機(jī)若縫隙減小則部件相互間很有可能出現(xiàn)卡住問(wèn)題體系水壓調(diào)節(jié)不善 調(diào)速閥是液力傳動(dòng)體系的神經(jīng)，它操縱著進(jìn)到體系的工作油的水壓。要是小型裝載機(jī)調(diào)速閥角閥摩擦損件出現(xiàn)卸壓或液力變矩器壓力閥不靈、卡滯，起不上緩沖作用，都是照成液力變矩器石油管道不夠、水壓減少。當(dāng)調(diào)速閥泄露偏輕時(shí)可利用提高體系水壓來(lái)填補(bǔ)形成的泄露；要是角閥摩擦損件嚴(yán)重，應(yīng)拆換調(diào)速閥或角閥以提升體系水壓。

裝載機(jī)制動(dòng)失效故障現(xiàn)象:5)制動(dòng)油管破了或油管接頭漏油，使進(jìn)入制動(dòng)器油缸的制動(dòng) 液油量和壓力降低。6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動(dòng)液油量和壓力 降低。7)鉗盤(pán)式制動(dòng)器油缸漏油嚴(yán)重，大量的壓力油泄露，不能推 動(dòng)制動(dòng)器活塞動(dòng)作。8)鉗盤(pán)式制動(dòng)器油缸中活塞卡死，活塞不能動(dòng)作。9)制動(dòng)摩擦片粘有油污或磨損嚴(yán)重，摩擦系數(shù)減低或制動(dòng)間 隙增大，制動(dòng)力下降。

裝載機(jī)制動(dòng)不靈故障現(xiàn)象:2)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。3)制動(dòng)閥密封件、加力缸密封件、制動(dòng)缸密封件磨損嚴(yán)重， 或缸筒與活塞磨損嚴(yán)重而造成漏氣、漏油。4)制動(dòng)閥補(bǔ)償孔或通氣孔阻塞。5)制動(dòng)油管破了或油管接頭漏油。6)制動(dòng)盤(pán)與摩擦片的間隙過(guò)大。7)摩擦片表面硬化、鉚釘露頭或有油污。8)制動(dòng)液質(zhì)量不好，易受熱蒸發(fā)。9)制動(dòng)管路凹陷或阻塞。

裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)典型故障及原因分析：3．I擋驅(qū)動(dòng)無(wú)力，其他擋位正常。首先檢查變速壓力，如I擋位壓力在1kPa以下，驅(qū)動(dòng)必然無(wú)力。造成原因是I擋活塞環(huán)擦傷或磨損嚴(yán)重、油缸外部的“O”形密封圈損壞。此時(shí)必須更換損壞的活塞環(huán)或密封圈。如果變速壓力表在I擋位置沒(méi)有降下壓現(xiàn)象，則很可能是變速拉桿沒(méi)有調(diào)整到位，應(yīng)重新調(diào)整好變速拉桿。