中性硅酮透明膠變黃是什么原因？

答：中性透明膠變黃是膠漿本身存在缺陷,主要是由中性膠內(nèi)的交聯(lián)劑和增粘劑引起的,原因是這兩種原料帶有“胺基”，胺基是極容易引起發(fā)黃的,很多進(jìn)口的玻璃膠也是因此有變黃的現(xiàn)象。另外中性透明膠如果與酸性玻璃膠同時(shí)使用，有可能導(dǎo)致中性膠固化后變黃;也可能是膠的存放時(shí)間長會產(chǎn)生影響或是膠與基材發(fā)生反應(yīng)所致。

.固化時(shí)刻：密封膠的固化時(shí)刻是跟著粘接厚度添加而添加的，例如12mm厚度的酸性玻璃膠，也許需3-4天才干凝結(jié)，但約24小時(shí)內(nèi)，已有3mm的外層已固化。

粘接玻璃、金屬或大多數(shù)木材時(shí)，室溫下72小時(shí)后就具有20磅/英寸的抗剝離強(qiáng)度。若運(yùn)用玻璃膠的當(dāng)?shù)赜行┗蛳?shù)關(guān)閉，那么，固化時(shí)刻則由密閉的緊密程度決定。在肯定密閉的當(dāng)?shù)?，就有也許長期保持不固化。

若進(jìn)步溫度將使玻璃膠變軟。金屬與金屬粘合面的空隙不該超過25mm。

在各種粘接場合，包含密閉情況下，粘接后的設(shè)備運(yùn)用前，應(yīng)全部檢查粘接作用。酸性玻璃膠在固化進(jìn)程中，因醋酸的蒸發(fā)會發(fā)生一股味，這種味將在固化進(jìn)程中不見，固化后將無任何異味。

道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個(gè)工序。其施工流程如下：

1、開槽 開槽是利用開槽機(jī)，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地?cái)U(kuò)大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點(diǎn)是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。

．注膠時(shí)接口潮濕：

在室外作業(yè)，經(jīng)常遇到降雨，特別是在南方的夏季，幾乎天天都要下雨，如果降雨后，接口里面潮濕未干就直接注膠，等太陽照射粘結(jié)基材及膠縫時(shí)接口里面的溫度升高，膠縫里面的潮氣蒸發(fā)，會把未固化的、比較軟的膠縫隆起泡，有時(shí)聚乙烯泡沫墊桿潮濕也會引起膠縫起泡。所以，施工時(shí)不可一味求進(jìn)度，等到接口內(nèi)干燥后，再注膠，可避免上述情況。