有沒有干橋梁檢測的？

那樣你的工作經歷沒有任何優(yōu)勢了，橋檢和設計區(qū)別很大，雖然也要做計算和模型，但是兩者沒有太多的共同之處，不過你要是搞舊橋加固設計，好像這方面的大都是有高校背景，而且也很少

橋梁檢測，與，（傳統(tǒng)的）設計院，兩者跨度較大，關聯(lián)度不夠，不是很推薦！

分享一個案例供參考，答主的一個大學室友，普通一本院校土木道橋方向畢業(yè)，目前在海南某交通公司做過梁戶外檢測，平時做得多的工作就是貼應力片之類的活兒，涉及不到后面的數據分析。

表示研究生三年做過不少橋梁檢測項目，含有施工過程監(jiān)控模型建立、承載力試驗模型建立、現場橋檢，個人覺得檢測跟設計直接跨度有點大，如果非要兩者都涉足，建議先去設計院，再考慮去做檢測。更多內容，請關注公眾號《A小方雜談》，予以及時溝通！ 次數用完API KEY 超過次數限制

橋梁加固這些知識點，你都知道嗎？

施工難度大1、已通車的橋梁，有現實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結構形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結構進行，所以受到局限。

3、新老結構的結合是個難題，包含新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結構已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄，結構內部情況不詳，現有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風險。

加固原則首先根據橋梁的現有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。一般應符合下列要求：

1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經濟損失。

2、橋梁經加固后，其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求。

3、橋梁下部結構具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對基礎的要求。

4、對加固技術的先進性、經濟性及耐久性等進行全綜合評價，力爭采用各種指標較好的加固方案。 次數用完API KEY 超過次數限制

橋梁加固的目的及要求

1、橋梁加固的目的：（1）確保橋梁工程的安全、適用、完整與耐久性；（2）提高原有橋梁的通過能力與承載能力。

2、橋梁加固的要求：（1）掌握橋梁結構狀況，完善基礎資料，為加固提供必要條件；（2）是經濟費用。一般來說，加固費用約為新建費用的10％～30％，即應優(yōu)先考慮加固；（3）是不中斷交通或盡量減少中斷交通；（4）是對已發(fā)現的缺陷，要一次性加固好，不留后患，加固設計應按規(guī)范進行；（5）是對原有橋梁結構的損傷應盡可能減至低；（6）是技術可靠、耐久適用、養(yǎng)護方便。 次數用完API KEY 超過次數限制