乘龍T5發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和濰柴提供,馬力覆蓋270～460范圍

乘龍T5發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和濰柴提供，馬力覆蓋270～460范圍，后橋速比3.7-4.111，驅(qū)動(dòng)方式為6×4和4×2。

乘龍T7和T5為長(zhǎng)頭卡車(chē)，其中T7的發(fā)動(dòng)機(jī)油濰柴和東風(fēng)康明斯2種，馬力范圍覆蓋400～560，后橋速比2.867-5.921，驅(qū)動(dòng)方式為6×4。

為了更好對(duì)比乘龍牽引車(chē)之間的區(qū)別，我們特地制作了上圖，以便直觀(guān)的對(duì)比。

9.6米貨箱 有容乃大

乘龍L2發(fā)動(dòng)機(jī)為江西五十鈴提供，馬力范圍115～116，后橋速比5.571，驅(qū)動(dòng)方式為4×2，貨箱長(zhǎng)度3.8-4.2米可選。

翻開(kāi)引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方

翻開(kāi)引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，正面進(jìn)氣到空濾然后直接到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣系統(tǒng)管路相比平頭車(chē)要短一些些。

轉(zhuǎn)向機(jī)在前輪的前方，距離駕駛室距離很遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就可以布置的非常傾斜，也就讓駕駛員腳下面沒(méi)有了轉(zhuǎn)向管柱的阻擋，而且方向盤(pán)的角度也能做的比較低，更加接近于乘用車(chē)設(shè)定。

乘龍T5的空間讓我非常意外，因?yàn)樗旧矶ㄎ槐萒7低，車(chē)身尺寸要小一些，在這種前提下，我以為它的空間會(huì)很一般。實(shí)際體驗(yàn)之后空間感受和T7差不多，空間并不遜色與寬體駕駛室的平頭卡車(chē)。正是因?yàn)殚L(zhǎng)頭車(chē)的原因，T5駕駛室下面沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它能夠把地板做的比較低比較平，駕駛的離地高度也做的比較低，上下車(chē)很方便，便利性比較好。

然后在車(chē)內(nèi)有了平地板的設(shè)計(jì)之后，駕駛室內(nèi)高度空間也是足夠的，人在駕駛室內(nèi)可以完全站立起來(lái)，這就是它作為長(zhǎng)頭車(chē)在空間方面營(yíng)造的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

柳汽乘龍H7系列自卸車(chē)

柳汽乘龍H7系列自卸車(chē)

柳汽乘龍霸龍系列垃圾車(chē)

除牽引車(chē)和載貨車(chē)之外，為迎接不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，柳汽也推出了不同系列的工程車(chē)和專(zhuān)用車(chē)。工程車(chē)包括中、重型自卸車(chē)、城建渣土車(chē)以及復(fù)合型自卸車(chē)等。M3、M5系列所涉及的專(zhuān)用車(chē)型也非常豐富，包括?；愤\(yùn)輸車(chē)、水泥攪拌車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、冷藏車(chē)、粉罐運(yùn)輸車(chē)、壓縮垃圾車(chē)以及隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)等都有所布局。

柳汽乘龍?jiān)谏逃密?chē)領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品布局，可以為不同的用戶(hù)提供選擇，憑借扎實(shí)的質(zhì)量和的可靠性贏(yíng)得越來(lái)越多肯定。