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發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 07:02  

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澳大利亞澳大利亞港務(wù)局規(guī)定木箱包裝貨物進(jìn)口時(shí),其木材需經(jīng)熏蒸處理,并將熏蒸證寄收貨人。如無(wú)木材熏蒸證,木箱將被拆除燒毀,更換包裝費(fèi)用均由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。

新西蘭新西蘭港務(wù)局規(guī)定集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng)過(guò)檢疫處理后方可入境。

斐濟(jì)斐濟(jì)海關(guān)規(guī)定彈和舊衣服禁止進(jìn)口。

伊朗伊朗稅法第90款規(guī)定,在伊朗港口裝貨出口,不論其在何處支付海運(yùn)費(fèi),均按運(yùn)費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅。進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定:

1、凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤,集裝箱貨物也要先打托盤后裝箱。

2、貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì)。

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1不管是運(yùn)往以上國(guó)家,或是途徑以上國(guó)家的貨物都必須要辦理BESC,如果沒(méi)有申請(qǐng)此貨物BESC跟蹤單將被視為觸犯所有運(yùn)往這些國(guó)家的條例,并且在目的港收到嚴(yán)厲懲罰。2 每個(gè)國(guó)家的BESC都有對(duì)應(yīng)的申請(qǐng)時(shí)間限制:

a.喀麥隆規(guī)定,正本跟蹤單必須與船離港后不超過(guò)17天內(nèi)完成及簽發(fā)。b.貝寧規(guī)定,正本跟蹤單必須于船離港后不超過(guò)8天內(nèi)完成及簽發(fā)。c.多哥規(guī)定,正本跟蹤單必須于船離港后不超過(guò)8天內(nèi)完成及簽發(fā)。以上國(guó)家,逾期者都必須繳納罰金。

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     以運(yùn)載干燥貨物為主,也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。雜貨船是以運(yùn)載成包、成捆、成桶等件雜貨為主,也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船。散貨船是專運(yùn)散裝貨的干貨船,如運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭等大宗散貨等。多用途船是可運(yùn)載集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。廣州去洛美拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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2019年科特迪瓦出口的是1801號(hào)商品(28%)--"可可豆,整?;蚱扑?,生的或烤的"。--該類商品的出口額達(dá)35.7億美元。

另外,2019年科特迪瓦出口商品結(jié)構(gòu)主要包括以下內(nèi)容:

8.47%(10.7億美元)--7108--未鍛制或半制成的黃金(包括鍍鉑金)或粉末狀。

8.46%(10.7億美元)--2710--石油及從瀝青礦物中提取的油,但不是;未在其他地方說(shuō)明或包括的制劑,以石油或從瀝青礦物提取的油類為基本成分(按重量計(jì)不低于70%)的制劑;廢油。

7.12%(9.06億美元)--4001--天然橡膠、巴拉塔、古塔-佩爾恰、瓜尤勒、角鯊和類似的天然膠,以原生形態(tài)或板、片或帶狀形式存在。

7.09%(9.01億美元)--2709--石油和從瀝青礦物中獲得的油類,。

6.35%(8.07億美元)--0801--椰子,巴西堅(jiān)果和腰果,新鮮或干燥,無(wú)論是否去殼或去皮。

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