因?yàn)槊看巫R(shí)別需要抓拍多張圖片，因此軟識(shí)別的速度較慢。而且該系統(tǒng)對(duì)所抓拍的圖片要求也是極高的，必須極為清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及調(diào)試質(zhì)量要求極高，在諸多環(huán)境不樂(lè)觀的場(chǎng)合都不適用，設(shè)備的擺放頗為重要。

       硬件識(shí)別：通俗的解釋是通過(guò)獨(dú)立的硬件設(shè)備，對(duì)所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理；目前停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)中硬件識(shí)別也分為兩種，即帶有單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端硬件識(shí)別兩種，大禾主要采用的是前端硬件識(shí)別。

隨著信息化的普及，汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，停車泊位缺口越來(lái)越大，局限的停車場(chǎng)空間資源已不能滿足現(xiàn)有的車輛規(guī)模。停車問(wèn)題已然成為市民出行的困擾。首先是車位數(shù)量與出入口比例，在機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，建議出入口不得少于2個(gè)。在無(wú)法快速增長(zhǎng)停車位的情況下，如何盤活現(xiàn)有車位使用效率，整合供給側(cè)和需求側(cè)信息，成為了緩解泊位短缺、解決民生問(wèn)題的主要途徑，智慧停車這一概念的出現(xiàn)必然會(huì)成為一大趨勢(shì)。

車主想要在不同地段使用智慧停車技術(shù)在線停車，還得好幾個(gè)APP，這些因素使得智慧停車技術(shù)很難服務(wù)大眾。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，停車位也也緊隨其后，保持逐年增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。很顯然，目前離這一標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離。系統(tǒng)是將先進(jìn)的射頻卡識(shí)別技術(shù)與視頻圖像處理技術(shù)結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理，對(duì)停車場(chǎng)車輛出入進(jìn)行安全管理以及收費(fèi)。所以智慧停車的前景是很看好的，重點(diǎn)是各種智慧停車模式都不該彼此獨(dú)立，而需要深度融合。

工作具有“移動(dòng)性、突發(fā)性、緊急性”特點(diǎn)，傳統(tǒng)的系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)查詢相關(guān)案件對(duì)象的、車輛信息、歷史違規(guī)（章）等信息。捷停車·云托管智慧停車服務(wù)方案涵蓋“前端系統(tǒng) 自助繳費(fèi) 云端坐席 電子 商業(yè)運(yùn)營(yíng) 服務(wù) 天啟管家”，面向車主端、運(yùn)營(yíng)端提供、全流程服務(wù)。這樣就從根本上杜絕了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。以科技代替人工，在短期內(nèi)培養(yǎng)用戶線上支付的習(xí)慣，不僅讓大禾信息車場(chǎng)管理方通過(guò)減員降低成本。