不過，近日印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，提出20條穩(wěn)定消費預期、提振消費信心的政策措施，提出要釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持；促進二手車流通，進一步落實取消二手車限遷政策。這將有利于穩(wěn)定汽車消費市場，亦有利于拉動冷熱軋卷板需求增多，支撐價格企穩(wěn)走強。

　　三是鋼廠出廠價格政策的變化。時下，鋼廠的出廠價格政策基本根據(jù)現(xiàn)貨市場價格的變化而調(diào)整，且鋼廠“挺價”意愿較強，大都以上調(diào)為主。近期，有鋼廠將冷熱軋卷板出廠價格上調(diào)30元/噸。有大型鋼鐵企業(yè)出臺10月份出廠價格政策，熱軋卷板出廠價格在9月份基礎(chǔ)上上調(diào)100元/噸，如5.75毫米×1500毫米×CQ235熱軋卷板執(zhí)行價格為4570元/噸；冷軋卷板出廠價格也上調(diào)100元/噸，如1.0毫米×1250毫米×CSPCC冷軋卷板執(zhí)行價格為5285元/噸。鋼廠出廠價格上調(diào)，導致貿(mào)易商采購成本上升。剛性成本支撐在一定程度上可以遏制后期冷熱軋卷板價格的下跌，預計價格將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢。

邯鄲市發(fā)布重污染橙色預警：自9月23日24時起，啟動二級強化措施，要求應急減產(chǎn)。其中鋼鐵行業(yè)燒結(jié)機、球團予以停產(chǎn)，高爐燜爐；焦化企業(yè)4.3米焦爐延長結(jié)焦時間至72小時；其它焦化企業(yè)焦爐延長結(jié)焦時間至36小時?！　∩綎|省關(guān)于發(fā)布重污染天氣橙色預警并啟動Ⅱ級應急響應：自9月24日零時前啟動，要求包括濟南在內(nèi)的山東省13個地市，工業(yè)企業(yè)按照修訂應急減排清單采取限產(chǎn)停產(chǎn)等減排措施，建筑工地揚塵源停止產(chǎn)生揚塵環(huán)節(jié)的建筑施工作業(yè)及渣土運輸，加強重型柴油貨車管控措施，減少上路運輸行駛?！　∩现堋短写蜈A藍天行動計劃》提出，太原市將在年底前完成省下達的環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標以及、氮氧化物主要污染物排放總量控制指標，全市淘汰焦化產(chǎn)能310萬噸，包括古交華潤二廠180萬噸、清徐迎憲焦化廠50萬噸、婁煩萬光焦化廠40萬噸、婁煩利民焦化廠40萬噸。據(jù)了解，以上焦化廠均已停產(chǎn)，對供給端無影響。周末流傳唐山市《績效分類C類鋼鐵企業(yè)細化評價表》，C1、C2、C3鋼廠分類分別為9家、16家、5家，涉及產(chǎn)能約1.41億噸，10月1日至11月14日（階段），高爐、燒結(jié)、豎爐、白灰停產(chǎn)50%，影響鐵水產(chǎn)量約11萬噸/天，影響焦炭需求4.7萬噸/天；11月15日至次年3月15日（第二階段），高爐、燒結(jié)、豎爐、白灰按照表上c1c2c3類企業(yè)比例停產(chǎn)，預估影響鐵水產(chǎn)量約2.1萬噸/天，影響焦炭需求0.9萬噸/天。

　9月19日，一德黑色事業(yè)部韓業(yè)軍在“一德線上黑色系研討會”上表示，近期以螺紋鋼為代表的黑色系品種回調(diào)的主要因素來自供應端產(chǎn)能和產(chǎn)量的雙重釋放。同時，全球央行降息潮背景下，貨幣氛圍不佳，在一定程度上拖累鋼價?！　№n業(yè)軍指出，從季節(jié)性需求來看，9月一般是下半年鋼鐵需求的高點，目前來看，市場需求差意，正增長的勢頭并未改變，但增速下行壓力仍存?！　τ谖磥礓摬氖袌龅慕裹c，韓業(yè)軍認為，建筑耗鋼明顯好于制造業(yè)耗鋼，并呈現(xiàn)出一定的背離趨勢，這一背離的修復路徑成為鋼價未來走勢的核心關(guān)注點。一方面，建筑耗鋼露出上行乏力之勢，或有提前見頂?shù)目赡?，若地產(chǎn)耗鋼面積也出現(xiàn)拐點，則建筑耗鋼面積大概率開啟下行趨勢；另一方面，制造業(yè)耗鋼能否好轉(zhuǎn)。新開工的正增長態(tài)勢未改，房地產(chǎn)耗鋼面積依然向上（建筑耗鋼面積也未見到拐點），拐點尚未見到。但新開工面積增速下行趨勢被強化，且根據(jù)房價對耗鋼面積的性來看，在房價增速沒有見底前，耗鋼面積增速下行趨勢不好改變?！　〈送?，韓業(yè)軍指出，冷系消費逐步進入旺季，但板材消費季節(jié)性并不明顯，需求季節(jié)性預期不宜過于樂觀。整體工業(yè)品仍是主動去庫存節(jié)奏，庫存回補預期依然不佳。

“當前供給已達到階段性穩(wěn)定的狀態(tài)，鋼材產(chǎn)量的進一步變化需要需求端與鋼廠利潤的引導。若需求進一步惡化繼續(xù)打壓鋼廠利潤，之后或?qū)⒗^續(xù)減產(chǎn)；若需求回升、利潤好轉(zhuǎn)，或?qū)愉搹S增產(chǎn)?！敝胸斖顿Y咨詢部總經(jīng)理鄒明東說?！　”驹乱詠?，螺紋鋼主力合約呈現(xiàn)深V行情。劉源認為，本輪鋼價調(diào)整源于兩個驅(qū)動力：一是需求轉(zhuǎn)弱，二是成本坍塌。當前是供需修復帶來的利潤修復，預計利潤將逐步擴大100—150元/噸，并持續(xù)到10月前后。利潤修復之后，能否帶來成本修復的邏輯，暫時還需觀察?！　?jù)劉源介紹，鐵礦石供需關(guān)系已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變，后期價格修復的空間相對有限；焦炭受制于庫存緊張，價格仍在相對高位，進一步的去庫需要環(huán)保限產(chǎn)與去產(chǎn)能的綜合影響，并且短期驅(qū)動不明顯，可關(guān)注10月中旬之后的市場變化。就中期而言，受制于高產(chǎn)能，噸鋼利潤必然會被長期壓縮在300元內(nèi)，電爐鋼的成本受廢鋼資源供給制約，還是會高于長流程。他預計，鋼價頂部已經(jīng)出現(xiàn)，后期或?qū)⒃诘撞繀^(qū)域振蕩運行。