據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采埃孚手動(dòng)和自動(dòng)檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采埃孚手動(dòng)和自動(dòng)檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

等到國(guó)六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿足更多工況的動(dòng)力需求。

X系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)具有智能扭矩調(diào)節(jié)，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動(dòng)變速箱，帶液力緩速器，緩速器較大制動(dòng)功率600kw，面對(duì)長(zhǎng)下坡也可以安心了，制動(dòng)功率完全足夠，可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達(dá)到20萬(wàn)公里，比很多手動(dòng)擋10萬(wàn)公里換油周期翻倍，減少保養(yǎng)時(shí)間。

談到裝貨本領(lǐng)這方面，歐曼GTL牽引車裝載本事著實(shí)很寬闊，我這184的身材駕車時(shí)也從來(lái)不認(rèn)為壓抑。6950*2490*3160mm的尺寸保證整車的安全性能與內(nèi)部裝貨才能，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)成了3300 1350mm，拉40噸的貨箱不在話下。

對(duì)于舒適度而言，歐曼GTL牽引車的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)，我感覺(jué)駕車的時(shí)候，我的頭上和大腿都有特別大的活動(dòng)空間，不會(huì)給我一種很憋屈的感覺(jué)。幸虧配置了3人排半坐墊，坐墊相當(dāng)寬大，坐上去坐墊也格外柔和，能感覺(jué)到身體被包圍的感覺(jué)。在通過(guò)不平整道路時(shí)，底盤(pán)的柔和和強(qiáng)勁的懸掛支持，不會(huì)讓你有一顛一顛的感覺(jué)。冬天買(mǎi)車還沒(méi)試過(guò)空調(diào)，等夏天到了再試試看。每次開(kāi)動(dòng)以后感覺(jué)車?yán)锖馨察o，胎噪也抑制得可以。

歐曼GTL牽引車擁有特別好的操控呈現(xiàn)，車體雖然重達(dá)8.8噸，但轉(zhuǎn)彎半徑小，變向準(zhǔn)確，方向盤(pán)沒(méi)有太多的虛位。剎車響應(yīng)積極且剎得住，底盤(pán)扎實(shí)而不會(huì)有松散感?？傮w上看，歐曼GTL牽引車可以滿足用戶的操控要求。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為26.97L上下。在街區(qū)常常起步和停車，能耗也只有15.58L而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39L。一公里油費(fèi)1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，單從油耗展現(xiàn)方面考慮，歐曼GTL牽引車在重型牽引車中著實(shí)有較好的發(fā)揮，歐曼GTL牽引車的確能滿足購(gòu)車者對(duì)于“省油”方面的需求。