自動化柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)有哪些

（1)保持供電的違續(xù)性和提高其可靠性

    自動化以后，機(jī)組能及時(shí)改變運(yùn)行工況以適應(yīng)系統(tǒng)要求，機(jī)組操作過程按預(yù)定次序不同斷地進(jìn)行，并可不斷監(jiān)視其完成情況，加快控制和操作過程。

    自動裝置能準(zhǔn)確而迅速地將設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的變化按照預(yù)定程序進(jìn)行相應(yīng)的控制或調(diào)節(jié)，以代替運(yùn)行人員直接參與各種操作，防止人為誤操作。

(2)提高電能質(zhì)量和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，并使各用電設(shè)備處于良好工作狀態(tài)

    現(xiàn)代用電設(shè)備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都很小。電壓雖有各種自動調(diào)壓器使其保持恒定，但是頻率通常是靠操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)的，對柴油機(jī)來說，以此維持頻率恒定較為困難，自動化柴油發(fā)電機(jī)組依靠頻率、有功功率的自動調(diào)節(jié)來完成。

(3)減少運(yùn)行人員，改善勞動條件

    機(jī)房運(yùn)行時(shí)的環(huán)境條件比較差，對運(yùn)行人員的健康和安全都有影響。自 動控制系統(tǒng)為無人值守創(chuàng)造了條件，使發(fā)電機(jī)組使用維修人員能有更多時(shí)間和精力提高維護(hù)、管理設(shè)備的水平，使其在完成供電任務(wù)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

柴油發(fā)電機(jī)組有什么優(yōu)勢 

一、柴油發(fā)電機(jī)組具備下列優(yōu)勢： 

(1)、燃油經(jīng)濟(jì)發(fā)展、熱效率更高、工作狀況轉(zhuǎn)變時(shí)，燃油消耗量曲線圖轉(zhuǎn)變較為平整，低負(fù)載下也經(jīng)濟(jì)發(fā)展 

(2)、工作中靠譜、耐久度。由于沒有點(diǎn)火裝置,常見故障低 

(3)、應(yīng)用覆蓋面廣 

(4)、有危害廢氣排放較低

 (5)、防火安全安全系數(shù)好 

二、柴油發(fā)電機(jī)組特性：

 (1)、單機(jī)版容積級別多。機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦，中國機(jī)組較大幾千千瓦 

(2)、配套設(shè)施機(jī)器設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地址靈便（水冷散熱只需34~/KWH汽輪發(fā)電機(jī)的1/10） 

(3)、熱效率更高，燃油耗費(fèi)低（熱效率30~46%）

(4)、啟動快速、并能迅速做到全輸出功率只需幾秒鐘，緊急1分鐘內(nèi)有期滿全負(fù)載（一切正常5~）關(guān)機(jī)全過程短，能夠經(jīng)常啟停。 

(5)、維護(hù)保養(yǎng)實(shí)際操作簡易，人少，預(yù)留期內(nèi)維護(hù)保養(yǎng)非常容易 

(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的基本建設(shè)與發(fā)電量的綜合性成本費(fèi)較低 

發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組一樣嗎？如果不同，有什么區(qū)別？

什么是發(fā)電機(jī)組？

    發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其他可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備?一般我們常見的發(fā)電機(jī)組通常由汽輪機(jī)?水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)?柴油機(jī)等發(fā)動機(jī))驅(qū)動。

    柴油發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)不一樣，柴油發(fā)電機(jī)是靠柴油發(fā)動機(jī)提供動力來進(jìn)行發(fā)內(nèi)電的設(shè)備，柴油機(jī)只是單純的發(fā)容動機(jī)，不具備發(fā)電功能。發(fā)電機(jī)是由轉(zhuǎn)子和定子組成的發(fā)電設(shè)備，要借助外來動力進(jìn)行發(fā)電;發(fā)電機(jī)組則是有動力部分又有發(fā)電和變電部分組成的一套設(shè)備，不需要借助其他設(shè)備既能向外輸送電力。

車用汽油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電量該怎么辦 

1、發(fā)電機(jī)過熱 

(1)發(fā)電機(jī)沒有按照規(guī)定的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，如電機(jī)定子工作電壓過高，鐵損擴(kuò)大;負(fù)載電流量過大，電機(jī)定子繞阻銅損擴(kuò)大;頻率過低，使制冷散熱器風(fēng)扇減緩，危害發(fā)電機(jī)排熱;功率因素太低，使電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電擴(kuò)大，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)燙。應(yīng)查驗(yàn)監(jiān)控儀表盤的標(biāo)示是不是一切正常。如異常，要開展必需的調(diào)整和解決，使發(fā)電機(jī)依照要求的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作。 

(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載電流量不平衡，負(fù)載的一相繞阻會過熱;若三相電流之差超出額定電壓的10%，即歸屬于比較嚴(yán)重蛄相電壓不平衡，三相電流不平衡會造成負(fù)序電磁場，進(jìn)而提升耗損，造成磁場繞阻及套箍等構(gòu)件發(fā)燙。應(yīng)調(diào)節(jié)三相負(fù)載，使各相電壓盡可能保持穩(wěn)定。 

(3)風(fēng)管被積塵阻塞，自然通風(fēng)欠佳，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)排熱艱難。應(yīng)消除風(fēng)管積塵、油污、使風(fēng)管暢行無阻。 

(4)送風(fēng)溫度過高或滲水溫度過高，冷卻塔有阻塞狀況。應(yīng)減少送風(fēng)或滲水溫度消除冷卻塔內(nèi)的堵塞物。在常見故障未清除前，應(yīng)限定發(fā)電機(jī)負(fù)載，以減少發(fā)電機(jī)溫度。 

(5)軸承加潤滑油脂太多或過少，應(yīng)按照規(guī)定加潤滑油脂，一般為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速比低的取限制，轉(zhuǎn)速比高的取低限)，并以不超過軸承室的70%為宜。 

(6)軸承損壞。若損壞不比較嚴(yán)重，使軸承部分過熱;若損壞比較嚴(yán)重，有可能使電機(jī)轉(zhuǎn)子磨擦，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子避部過熱。