1、加工工藝路線具有很大的不確定性，一種零部件或產(chǎn)品能夠有多種工藝，出產(chǎn)過(guò)程所需機(jī)器設(shè)備和工裝夾具種類繁多。

2、五金制作業(yè)企業(yè)因?yàn)橹饕橇闵⒓庸?，產(chǎn)品的質(zhì)量和出產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平，而自動(dòng)化程度主要在單元級(jí)，例如數(shù)控機(jī)床、柔性制作系統(tǒng)等。

3、產(chǎn)品零部件一般采用自制與委外加工相結(jié)合的方法。譬如電鍍、噴砂、氧化、絲印鐳雕等特別工藝會(huì)托付外部廠商加工。

4、需求的零件多，車間現(xiàn)場(chǎng)往往需求填寫很多領(lǐng)料單及會(huì)看到呈"一字型"的出產(chǎn)單，如有工藝辦理，還需填寫很多的工藝移轉(zhuǎn)單。

采用昂貴的超高強(qiáng)度鋼及激光焊接車身。對(duì)于厚板料零件的熱成形技術(shù)如沖焊橋殼的熱成形在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)載貨車目前大量采用沖焊橋殼。

近年來(lái)，世界各國(guó)汽車業(yè)投入大量的精力來(lái)開(kāi)展超高強(qiáng)度鋼板開(kāi)發(fā)及熱沖壓成形技術(shù)的研究，并且在歐美、日本以及國(guó)內(nèi)的主要汽車制造企業(yè)已開(kāi)始嘗試使用采用熱沖壓成形技術(shù)生產(chǎn)的超高強(qiáng)度鋼板構(gòu)件，如車門防撞桿、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁、A、B、C柱、門框加強(qiáng)梁等。

現(xiàn)有技術(shù)中的手機(jī)指環(huán)扣，都是通過(guò)指環(huán)與底盤中部之間的鉸接來(lái)實(shí)現(xiàn)指環(huán)相對(duì)底盤掀起，繼而實(shí)現(xiàn)指環(huán)扣的折疊或支起，當(dāng)指環(huán)扣處在支起的狀態(tài)時(shí)，指環(huán)扣只能相對(duì)手機(jī)殼自轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從不同方向方便使用者使用；蒸發(fā)物質(zhì)如金屬、化合物等置于坩堝內(nèi)或掛在熱絲上作為蒸發(fā)源，待鍍工件，如金屬、陶瓷、塑料等基片置于坩堝前方。同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的指環(huán)扣都只是僅包括有底盤和指環(huán)，對(duì)于指環(huán)扣的裝飾也限于底盤上的圖畫(huà)的變換，指環(huán)扣只能呈現(xiàn)一種靜態(tài)美。

可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的手機(jī)指環(huán)扣存在以下不足：

一，現(xiàn)有的指環(huán)扣只能通過(guò)在底盤中部轉(zhuǎn)動(dòng)；

二，現(xiàn)有指環(huán)扣的裝飾難以根據(jù)使用者的喜愛(ài)而更換；

三，現(xiàn)有的指環(huán)扣上只能根據(jù)底盤的圖畫(huà)而呈現(xiàn)靜態(tài)美。