牽引車的簡介及原理：

   這兩種(6×6)牽引車都是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。330-32ANWTM型車以前是麥吉魯斯320D34AS型，而330-40ANWTM型車以前為麥吉魯斯400M33AS型。

牽引車采用電動機驅(qū)動，利用其牽引能力（2.0～8.0噸），后面拉動幾個裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

輕卡現(xiàn)狀編輯輕卡的現(xiàn)狀用一句話概括：輕卡出口形勢一片大好，問題不斷要提高質(zhì)量。預計十二五期間，我國很可能對輕卡行業(yè)實施國Ⅳ以上的排放標準要求，這對輕卡的生產(chǎn)企業(yè)來說，將大幅提高生產(chǎn)成本。鼓式剎車應(yīng)用在汽車上的歷史比較久，將近一個世紀左右，因為其可靠性高制動力強，現(xiàn)在仍然有很多車在使用，但多是用于后輪，現(xiàn)在很多皮卡車型使用的就是前盤后鼓的剎車形式。部分生產(chǎn)技術(shù)落后的企業(yè)很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出臺，我國輕卡廠商必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量，走創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)展道路。俗話說“不進則退”中國輕卡曾在國外市場取得了良好的成果，若要持續(xù)輝煌，必須提升產(chǎn)品質(zhì)量，掌握關(guān)鍵技術(shù)，提高服務(wù)水平，不然則會被取代。

電動牽引車的特點及使用場合,對其市場需求進行分析和預測,詳細分析了電動牽引車技術(shù)在以下方面的發(fā)展趨勢：行走電機及其控制器由直流技術(shù)向交流技術(shù)方向發(fā)展;整車通訊向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,提高了數(shù)據(jù)通信的可靠性和通訊速率,降低了控制系統(tǒng)成本,大大提高了電動牽引車的控制水平;液壓動力轉(zhuǎn)向代替機械轉(zhuǎn)向技術(shù),操縱輕便舒適,機動性好;制動系統(tǒng)向液壓動力制動方向發(fā)展,制動輕便,響應(yīng)快速;濕式多盤制動器代替干式制動器,延長了制動器的壽命,提高了制動力矩,縮短了制動距離,提高了整車的制動安全性