貨物資料  

對(duì)于貨物本身，如果是特殊貨物（比如仿，純電池等），一般是不能正常出口的，當(dāng)然這不是，不一樣的渠道，不一樣的價(jià)格也是可以出口的 ，比如DHL不能走電池，UPS則可以走。除此之外，客戶(hù)在交貨前應(yīng)該備好貨物商業(yè)（Commercial invoice）和裝箱清單（PACKING LIST）。再者就是申報(bào)價(jià)值一定要準(zhǔn)確，因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值填高了就會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，填低了可能會(huì)被扣貨，所以盡可能接近貨物的實(shí)際價(jià)值（也有的客人會(huì)按收件人的意思填寫(xiě),為了）。很多時(shí)候客戶(hù)會(huì)問(wèn)貨運(yùn)公司國(guó)外的關(guān)稅是多少，其實(shí)這問(wèn)題是不能定性的，貨運(yùn)公司根本就不知道。因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家的關(guān)稅政策不盡相同，同樣的產(chǎn)品和數(shù)量到不同的國(guó)家會(huì)產(chǎn)生不一樣的關(guān)稅。對(duì)于關(guān)稅的有無(wú)或多少更不是貨運(yùn)公司所能控制的。所以一般稅收的多少都是以賬單為準(zhǔn)的。有的國(guó)家清關(guān)時(shí)還需要收件人協(xié)助，比如巴西。

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費(fèi)用計(jì)算

國(guó)際快遞費(fèi)用分為含燃油與不含燃油之分。比如UPS300KG以上到西歐國(guó)家的公布價(jià)是23.2/KG燃油附加費(fèi)是22%(10月),這個(gè)價(jià)格加上燃油后就是23.2*1.22=28.3/KG，燃油附加費(fèi)所占比額是比較大的，所以客戶(hù)在詢(xún)價(jià)時(shí)要問(wèn)清是不是含燃油附加費(fèi)。

繪制實(shí)際商品積載圖

裝船前，理貨機(jī)構(gòu)從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據(jù)配載圖來(lái)指導(dǎo)和監(jiān)督工人裝船積載。裝船結(jié)束后，理貨長(zhǎng)還要繪制實(shí)際的商品積載圖。

簽證和批注

船范為辦理商品交付和收受手續(xù)，在商品溢短單、商品殘損單、大副收據(jù)和理貨證明等單證上簽字，稱(chēng)為簽證。在理貨或者貨運(yùn)單證上書(shū)寫(xiě)對(duì)商品數(shù)字或者狀態(tài)的意見(jiàn)，稱(chēng)為批注。