頂部結(jié)構(gòu)的比較。在隧道窯中，有平頂、吊平頂、拱頂、吊拱頂這4種頂部結(jié)構(gòu)方式。中、小斷面的隧道窯一般用拱頂和平頂結(jié)構(gòu)，而大斷面隧道窯用吊平頂結(jié)構(gòu)。平頂和吊平頂?shù)乃淼栏G，頂部重量產(chǎn)生的力，都是垂直方向的力，故不會對窯側(cè)墻的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響。而拱頂隧道窯拱頂重量不但產(chǎn)生一個垂直力，而且會產(chǎn)生較大的水平分力，對窯側(cè)墻的結(jié)構(gòu)有一定影響。窯體結(jié)構(gòu)的比較。在隧道窯的窯體結(jié)構(gòu)中，有磚混結(jié)構(gòu)、磚混加鋼柱結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)、壓型鋼板結(jié)構(gòu)。在小斷面隧道窯中，一般用磚混結(jié)構(gòu)或磚混鋼柱維護(hù)結(jié)構(gòu)。中斷面隧道窯用鋼架混凝土框架結(jié)構(gòu)，大斷面隧道窯用鋼架結(jié)構(gòu)或壓型鋼板結(jié)構(gòu)，才是經(jīng)濟的建設(shè)方案。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（三）頂部結(jié)構(gòu)的比較

在隧道窯中，有平頂、吊平頂、拱頂、掉拱頂這4種頂部結(jié)構(gòu)方式。中、小斷面的隧道窯一般用拱頂和平頂結(jié)構(gòu)，而大斷面隧道窯用吊平頂結(jié)構(gòu)。平頂和吊平頂?shù)乃淼栏G，頂部重量產(chǎn)生的動力，都是垂直方向的力，故不會對窯側(cè)墻的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響。而拱頂隧道窯拱頂重量不但產(chǎn)生一個垂直力，而且會產(chǎn)生較大的水平分力，對窯側(cè)墻的結(jié)構(gòu)有一定影響。

當(dāng)前，能源的應(yīng)用日益緊張，價格不斷上漲，開展節(jié)能工作勢在必行。它不僅可以降低成本，更能增加經(jīng)濟效益。陶瓷生產(chǎn)的能耗很高，窯爐是其中主要的能耗設(shè)備，對隧道窯而言更是如此。由此可見，尋找其節(jié)能的途徑非常必要。本文在改善工藝制度，實現(xiàn)隧道窯燒成節(jié)能方面，進(jìn)行了詳細(xì)的探討。在實際生產(chǎn)過程中，為求穩(wěn)妥，燃料與助燃空氣量的比例存在著過大或過小的現(xiàn)象。過大表現(xiàn)在還原焰燒成的產(chǎn)品上，為保證氣氛制度的工藝要求，使燃料供給過量。

4、技術(shù)管理

由于該企業(yè)是新建磚廠，對制磚工藝不甚了解，更沒有工藝管理制度，特別是對焙燒技術(shù)了解甚少，出了酥脆的磚，找不出真正原因，各工段相互推諉，獎罰制度落實不了，給企業(yè)造成巨大損失。

5、整改措施

針對上述情況，我們給老板列出整改的方案是把預(yù)熱帶1~6車位的的哈風(fēng)閘逐步開啟，先調(diào)成橋型閘，然后過渡到橋梯形閘；二是關(guān)掉并堵死20號車位窯頂上面的兩臺風(fēng)機；三是重啟焙燒窯出車口窯門；四是開啟窯門上的4臺冷卻風(fēng)機；五是把焙燒窯零壓點調(diào)整固定在19號車位。