什么是物流托運(yùn)？是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。廣義的托運(yùn)是指物流的一種形式,指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn),交給收貨人的服務(wù)。托運(yùn)的方式：海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。車運(yùn)火車托運(yùn)人應(yīng)為旅客憑客票(市郊定期客票除外),在乘車區(qū)間內(nèi)可托運(yùn)行李和一輛按三類包裹計(jì)費(fèi)的自行車。每張客票托運(yùn)行李不能超過兩次;殘疾人用車不限次數(shù)?；疖囃羞\(yùn)流程:上門取貨一-下樓一-專業(yè)人員包裝一-發(fā)貨一運(yùn)輸一到站通知或送貨飛機(jī)行李托運(yùn)在坐飛機(jī)的時(shí)候,人們總是說要把行李托運(yùn)。這里的托運(yùn)行為是指為了方便把你的大型行李，委托給航空公司他們將集中把行李放置在飛機(jī)的行李庫(kù)。等到站了再拿出來給你。一般情況,乘坐國(guó)內(nèi)航線:免費(fèi)托運(yùn)限制為,持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤,公務(wù)艙旅客為30公斤,經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客,無免費(fèi)行李額。

，物流市場(chǎng)人員混雜，存在著各種各樣的人，同時(shí)也會(huì)存在著各種陷阱，這些物流行業(yè)的坑，不止發(fā)貨的貨主踩過，很多貨車司機(jī)也踩過，還有不少物流公司負(fù)責(zé)人也踩過。有句話說，人生處處是陷阱，做生意的更是要處處小心。在這個(gè)紛繁復(fù)雜的社會(huì)，你不多留下心，可能就會(huì)中招了。近日，在物流行業(yè)發(fā)生了一件新鮮事，有個(gè)發(fā)貨的貨主在物流運(yùn)輸過程中被騙。這種事情每年都會(huì)發(fā)生，在一線城市更不少見。今年3月底，一個(gè)自稱是某物流公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理汪經(jīng)理電話聯(lián)系貨主李先生，稱在一個(gè)物流群看到李先生要從深圳運(yùn)輸一批瓷磚到成都，自己公司可以用更低的價(jià)格承運(yùn)。李先生并沒有在意對(duì)方的其他信息，在與對(duì)方達(dá)成口頭協(xié)議之后就將自己公司的司機(jī)信息發(fā)給了汪經(jīng)理，汪經(jīng)理讓其雇請(qǐng)的司機(jī)開車到貨主的倉(cāng)庫(kù)提陶瓷貨物，之后司機(jī)打電話告知貨主，按照汪經(jīng)理吩咐將陶瓷運(yùn)到中途的一個(gè)物流站，事主打電話給汪經(jīng)理了解，答復(fù)稱會(huì)盡快安排車輛將貨物運(yùn)往目的地，第二天，李先生打電話給對(duì)方時(shí)對(duì)方電話已經(jīng)關(guān)機(jī)，到物流點(diǎn)查看自己貨物時(shí)，自己的貨物已經(jīng)正運(yùn)往成都但是汪經(jīng)理已經(jīng)收取了他們一萬多的費(fèi)用，到時(shí)候要多交一萬元才能取回自己的貨物。這種類似的物流陷阱其實(shí)已經(jīng)發(fā)生過很多次了，主要方式是在網(wǎng)上搜尋信息，自稱是某物流公司的，以較低的運(yùn)輸價(jià)格取得貨主的口頭運(yùn)輸訂單，將貨物取走后運(yùn)送到當(dāng)?shù)氐奈锪髡?，編造一個(gè)委托人，委托物流站公司將貨物運(yùn)送到另一個(gè)非事主的地點(diǎn)，導(dǎo)致發(fā)貨人的貨物不能如期送達(dá)，并且要支付更高的運(yùn)費(fèi)才能取回貨物。

快遞行業(yè)大家都不陌生，還記得之前的快遞狀況么？快遞時(shí)不時(shí)出現(xiàn)調(diào)包，貨物遲遲不送達(dá)等等現(xiàn)象，這就是所謂的物流運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的物流事件。但是近幾年來，這種快遞問題已經(jīng)很少發(fā)生了，但是大件物流運(yùn)輸行業(yè)中依然時(shí)常發(fā)生。相對(duì)人人熟知的快遞行業(yè)，物流行業(yè)更加偏門和行業(yè)化，而且操作起來更加復(fù)雜。網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的今天，物流也在不斷的流行，有些時(shí)候貨不夠一整車，這時(shí)候就要選擇零擔(dān)物流公司。有些人在做的過程中，可能會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心，害怕出現(xiàn)意外的情況。當(dāng)我們真的提前做好一些方面的工作，意外的事情就能夠得已很好的避免。選擇好的貨運(yùn)公司在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，所以選擇像好的物流公司，相對(duì)來說更加的省心省事，這樣就能夠在整個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中避免意外。每個(gè)零擔(dān)物流公司的情況不一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)的方式也會(huì)有差別，我們能夠選擇一個(gè)更好的公司，他們所提供的服務(wù)能夠讓你放心，自然而然的就可以避免意外的事情。當(dāng)然，如果你有錢任性，直接選擇那些全國(guó)品牌物流，他們的服務(wù)和時(shí)效是沒的說，但是大部分企業(yè)和個(gè)人都承受不起高昂的運(yùn)費(fèi)。做好監(jiān)管工作物流運(yùn)輸涉及到各個(gè)不同的環(huán)節(jié)，我們?cè)谧龅倪^程中能夠認(rèn)真的去做好監(jiān)管的工作。通過一些相關(guān)的監(jiān)管，把整個(gè)的工作做得更加的到位，確保每個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題，這樣就可以避免意外的發(fā)生，對(duì)于整個(gè)物流運(yùn)輸來說會(huì)有更多的幫助，所以這個(gè)方面的事情要有專門的人負(fù)責(zé)。

作為一個(gè)就讀物流專業(yè)的學(xué)生我覺得有以一下幾個(gè)方面

1-物流行業(yè)中自動(dòng)機(jī)械化裝備越來越多，物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)變成了速度上的比拼。那么就應(yīng)該在這個(gè)時(shí)期加強(qiáng)物流的質(zhì)量，保證貨物的完整，不讓貨物丟。

2-物流在快遞員這一塊，可以加強(qiáng)快遞員的素養(yǎng)，提升了快遞員的素質(zhì)，可以有效的預(yù)防快遞的不見。

3-適當(dāng)?shù)脑黾游锪魅说墓べY可以很好的，加強(qiáng)他們對(duì)工作的熱情。

4-因?yàn)殡娚痰某霈F(xiàn)使得物流行業(yè)不斷的擴(kuò)大，在中國(guó)的快遞公司加起來接近100家，在這么的公司競(jìng)爭(zhēng)，就必須有自己一技之長(zhǎng)。

5-相信自己