江門風(fēng)機(jī)

鼓風(fēng)機(jī)是歷屬于泵類的機(jī)器，通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行吸氣然后壓縮排除空氣，咱們現(xiàn)在來(lái)說(shuō)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的間隙有哪些，

1:葉輪跟葉輪之間的間隙，

2：葉輪與機(jī)殼之間的間隙，

3：葉輪與兩端的墻板之間的間隙，

4：齒輪與齒輪之間的間隙，這四個(gè)間隙一定要仔細(xì)調(diào)整，不能有一點(diǎn)馬虎，否則容易造成很多弊端，比如：風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，或者噪音大，  運(yùn)行不平穩(wěn)震動(dòng)大，使用壽命縮短等。

風(fēng)機(jī)

1風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.1GM45H―3風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)（見表1）表1GM45H―3風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)名稱內(nèi)容介質(zhì)空氣進(jìn)口介質(zhì)密度進(jìn)口流量進(jìn)口壓力進(jìn)口溫度出口壓力所需功率設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)型號(hào)電動(dòng)機(jī)功率電機(jī)轉(zhuǎn)速電機(jī)電壓傳動(dòng)方式電動(dòng)機(jī)與變速器用膜片聯(lián)軸器傳動(dòng)變速機(jī)速比變速器中心距1.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GM45H―3鼓風(fēng)機(jī)主要由下列部件組成（見）。

通風(fēng)設(shè)備

表2空冷器風(fēng)機(jī)停機(jī)原因調(diào)查結(jié)果空冷器風(fēng)機(jī)停機(jī)原因次數(shù)可恢復(fù)性故障不可恢復(fù)性故障3問(wèn)題解決與改造方案經(jīng)查閱資料，變頻器內(nèi)部有故障輸出端子TA和TB當(dāng)變頻器工作正常時(shí)TA-TB閉合，當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí)TA-TB斷開。

　　KM狀態(tài)、變頻器TA和TB端子狀態(tài)與空冷器風(fēng)機(jī)狀態(tài)對(duì)應(yīng)表見表3表3KM、TA、TB與風(fēng)機(jī)狀態(tài)對(duì)應(yīng)表序號(hào)KM狀態(tài)TA和TB端子狀態(tài)風(fēng)機(jī)狀態(tài)注：導(dǎo)通狀態(tài)為1斷開狀態(tài)為0空冷器風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)為1停止?fàn)顟B(tài)為0子狀態(tài)和空冷器風(fēng)機(jī)狀態(tài)的邏輯關(guān)系：由于KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)都是開關(guān)量，因此實(shí)現(xiàn)功能的的電路就是把KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)串連后作為DCS狀態(tài)顯示的輸入。改造后的電路圖如所示。