X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車輛行駛環(huán)境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅(qū)動橋相比較440型同類配置依然體現(xiàn)在的輕量化設(shè)計方面。

透過整體式擋泥板可以看到這款車采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質(zhì)更加適合當(dāng)下標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶嶋H需要。

中國重汽交付L4級無人駕駛電動集裝箱重卡

　　中國重汽就向天津港交付了全球首輛L4級無人駕駛電動集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運(yùn)輸提供了智能化解決方案。目前，在天津港服務(wù)的25輛無人駕駛電動集裝箱重卡，自動駕駛運(yùn)行總里程已超過40萬公里，為世界港口智慧化升級打造了“中國樣板”。

　　智能駕駛是農(nóng)業(yè)裝備的新趨勢。春回大地，一臺搭載濰柴雷沃自動導(dǎo)航輔助駕駛和作業(yè)系統(tǒng)的無人駕駛拖拉機(jī)，正在田間作業(yè)。車在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無需人員操控。

“碳達(dá)峰“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)

　　“碳達(dá)峰”“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源，對我國實現(xiàn)“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)具有重要影響。以排放升級為契機(jī)，提升技術(shù)水平、產(chǎn)品服務(wù)，直面“碳達(dá)峰”“碳中和”帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，不僅彰顯了硬核科技實力，更彰顯了大型國企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這些產(chǎn)品漂洋過海，奔赴“一帶一路”沿線重點國家，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)。