H型鋼

H型鋼分為熱軋H型鋼 和焊接H型鋼(H)兩種，熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼(HW) 中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼(HN)三種。

HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱

HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺

HN 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁;工字鋼的用途相當于HN型鋼;

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H型鋼的主要材質(zhì)有Q235B、SM490、SS400、Q345 、Q345B等。

5BH型鋼在海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)有4個稅則號：寬大于等于600mm的熱軋含硼合金鋼材，原享受13%的退稅率；寬度小于600mm的熱軋含硼合金鋼板材，原享受9%的出口退稅率；不規(guī)則盤卷的含硼合金鋼熱軋條桿，原享受9%的出口稅率；含硼合金鋼熱加工條、桿，原享受13%的出口退稅率。當需要調(diào)用時再從光盤回放到顯示器上，或由光盤調(diào)入硬盤，在顯示器上顯示出來。根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年1月～11月份，中國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46.79%。

含硼鋼出口退稅取消后，將直接影響相關(guān)鋼材品種的出口競爭力，對于2015年季度短期鋼材出口將形成沖擊，也將加大國內(nèi)鋼材供給壓力。我國熱軋H型鋼國標(GB/T11263-1998)將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。上海寶夏物資發(fā)展有限公司的何總在談及取消含硼鋼出口退稅政策時說道：“一開始很多鋼貿(mào)商估計，國家取消含硼低附加值產(chǎn)品出口退稅，有可能的方式是先公布退稅取消的時間表，設(shè)定一個緩沖期，讓企業(yè)有時間處理之前簽訂的出口訂單，但事實并非如此。因此在短期內(nèi)，對于還有訂單的企業(yè)來說，訂單越多，虧損越多。另外，這一政策的頒布影響了鋼材出口，從而導致貨物回流至國內(nèi)市場，使得行情本就不樂觀的鋼材市場再次雪上加霜?！?/span>

軋機軋制美標H型鋼的大優(yōu)點是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。公司成立至今，一直秉承以客為尊的服務宗旨，快速響應客戶不斷變化的需求，為客戶提供細致的供應服務。因此，同一孔型軋制的同一系列H型鋼具有多種腹板和翼緣厚度尺寸規(guī)格，使美標H型鋼規(guī)格數(shù)量大為增加，為使用者選擇合適的尺寸規(guī)格帶來極大的方便。

在無軋機的情況下，有時為了滿足生產(chǎn)建設(shè)的急需，也可將普通二輥式軋機加裝立輥框架，組成孔型軋制美標H型鋼。用這種方式軋制美標H型鋼，產(chǎn)品尺寸精度低，翼緣同腹板之間難成直角，成本高，規(guī)格少，軋制柱材用美標H型鋼極為困難，故使用者不多。

印度制定產(chǎn)能翻番的目標背后有需求強力增長預期的推動。而Q355DH型鋼需求繼續(xù)惡化，庫存同比較高，鋼價仍趨弱勢，商家避險情緒較濃，預計今日Q355DH型鋼盤面價格震蕩偏弱，現(xiàn)貨價格穩(wěn)中有跌?？v向來看，印度人均鋼鐵消費量從2000年的0.03噸迅速增長到2017年的0.08噸，但橫向比較來看，印度人均鋼鐵消費仍較低。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年印度人均鋼鐵消費量僅0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長勢頭有望持續(xù)，參照其他****發(fā)展經(jīng)驗，強勁的經(jīng)濟增長將有力推動該國鋼鐵消費量上行。從這個角度來看，未來印度Q355D角鋼消費需求潛力巨大。

印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮(zhèn)化過程產(chǎn)生的大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求?！襞c焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應力小，無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測，節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)制作成本30%左右。由于印度至今都沒有建立全國統(tǒng)一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從印度的火車速度就能看出印度的基礎(chǔ)設(shè)施極其落后。交通、城市配套、城市服務等功能的缺乏，嚴重阻礙了印度的城市化進程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個百分點，也低于發(fā)展家的平均水平。