飛輪：
1.材質(zhì)：一般使用鑄鐵、球鐵等，也有用45號(hào)鋼制作的飛輪

2.飛輪，是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，具有以下功能：

①將發(fā)動(dòng)機(jī)作功行程的部分能量?jī)?chǔ)存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。

②通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來。

③裝有與起動(dòng)機(jī)接合的齒圈，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

3.驅(qū)動(dòng)盤，也是飛輪的一種，材質(zhì)用45號(hào)鋼沖壓成型，再壓制齒圈。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

   我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為汽車大國(guó)，隨著汽車的增長(zhǎng)，汽車配件也相應(yīng)的得以發(fā)展，飛輪齒圈行業(yè)在緊隨汽車行業(yè)發(fā)展的潮流中不斷發(fā)展壯大，雖然我們現(xiàn)在沒有自己的核心技術(shù)，但是隨著需求量的增加，我國(guó)在飛輪齒圈行業(yè)上的投資也會(huì)越來越多，發(fā)展的速度也會(huì)越來越快，生產(chǎn)從事飛輪齒圈行業(yè)的人也會(huì)越來越廣泛，并不斷隨著產(chǎn)業(yè)的增加發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)漸漸地得以快速增長(zhǎng)。  
   從以上可以看出我國(guó)的飛輪齒圈行業(yè)的發(fā)展?jié)摿€有比較的大的，希望我們可以把握住機(jī)會(huì)，積極投身與飛輪齒圈行業(yè)的發(fā)展 中。我們的體制和機(jī)制限制了很多創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的提高，現(xiàn)在中國(guó)差什么。

飛輪儲(chǔ)存的能量=飛輪重量*飛輪轉(zhuǎn)速。飛輪質(zhì)量越輕，它的運(yùn)動(dòng)慣性就越小，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的轉(zhuǎn)速就越高，因?yàn)檫^低的轉(zhuǎn)速不足以讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，這就是為什么的怠速都會(huì)比民用車高很多了。相反，如果飛輪質(zhì)量慣性大，像一些大排量多氣缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榕帕看?、扭矩大、飛輪的質(zhì)量也大，所以只需要較低的轉(zhuǎn)速就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速了，一般可能為每分鐘5到6百轉(zhuǎn)。飛輪齒圈的檢修：防止起動(dòng)機(jī)電源過早接通，齒圈齒單面磨損時(shí)，可將齒圈翻面使用。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造。

改進(jìn)飛輪齒圈爛齒現(xiàn)象的方法有哪些?    

飛輪齒圈長(zhǎng)期使用會(huì)產(chǎn)生爛齒現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響著我們的工作效率，那么改進(jìn)飛輪齒圈爛齒現(xiàn)象的方法有哪些？

   1、在熱套時(shí)建議不要加熱時(shí)間過長(zhǎng)，造成溫度過高，以免嚴(yán)重影響飛輪齒圈的硬度。

   2、采用工頻感應(yīng)加熱系統(tǒng)，可以有效的縮短加熱時(shí)間，使得溫度得以有效的控制，防止因?yàn)闊崽自斐捎捕冉档汀?

   3、改用電熱鼓風(fēng)箱加熱，這樣可以有效的提高工作效率，改善工作環(huán)境。

   以上就是改進(jìn)飛輪齒圈爛齒現(xiàn)象為有效的方法。