橡膠密封條是目前五金、橡膠、接卸配件、汽車配件等工業(yè)中不可缺少的一種密封條。

    一般橡膠條密封圈的結構是有凸起、空腔等，這些橡膠條都帶有一定的彈性，能夠與金屬件、玻璃等配件進行組合安裝，從而起到裝飾和密封的效果。

    而橡膠密封條是有很多種的，有實心的、海綿的、空心的復合的橡膠密封條，根據不同的截面結構、使用部位和使用條件來進行設計不同的密封條，一般制造的方法有模壓硫化法、擠出成型連續(xù)硫化法和擠出成型硫化罐硫化法這三種，可以在-50℃到70℃這個溫度范圍之間長期的使用。4以上）與PVC類相當（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與PVC膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業(yè)難于接受。

    橡膠密封條在使用的時候，還需要進行耐氧化和耐老化這方面的需求，需要采用性能優(yōu)良的耐老化膠料制造，如：硅橡膠、天然-氯丁-丁苯并用橡膠、乙丙橡膠、氯丁橡膠和橡塑并用膠料等。

    近些年來，我國橡膠密封條市場的行業(yè)一直處于升漲的趨勢，而且出口量也是每年不斷的提高，主要原因是因為在橡膠密封條生產技術方面引進了先進的生產機器，給橡膠密封條行業(yè)帶來了許多的好處，這不單單是在品質上得到了良好的提升，而且在成本上也是大為節(jié)約了，與外國的一些密封條企業(yè)相比，還是有著一定的優(yōu)勢的。低端產品由于使用廢料、代用增塑劑以及高填充量，至使膠條彈性差，易發(fā)硬，有剌鼻味，易遷移使框料發(fā)黃，使用壽命短。

    我國的汽車密封條行業(yè)和國外的行業(yè)相比，在原材料采購成本、技術能力、過程的控制以及物流體系、海外支撐等方面上都沒有太為明顯的優(yōu)勢，所以我國汽車密封條出口量還是較少的。大多數的汽車密封條都是集中在汽車售后的維修市場上。

    不過，隨著歐美運營成本和生產成本的不斷提高，我國無論是橡膠密封條還是汽車密封條上的綜合實力在不斷加強，預計在今后的日子，我國密封條的出口量將會得到更大的提升。