電池回收過程主要有以下幾點(diǎn)，才能保護(hù)我們的環(huán)境，合理利用資源。

　　1.使用特殊環(huán)保車輛將廢舊電池運(yùn)輸?shù)揭睙拸S倉庫；

　　2.將用過的電池的電解液倒入沉淀池進(jìn)行處理；

　　3.拆卸用過的電池，將外殼送到塑料回收廠進(jìn)行專業(yè)處理；

　　4.將廢舊電池的隔板分開，送到專業(yè)工廠進(jìn)行回收；

　　5.分揀后的廢料板送到大型反射爐進(jìn)行冶煉，制成鉛錠進(jìn)行回收。

國內(nèi)廢舊動力電池規(guī)模超過100億

　　新能源汽車的高速增長導(dǎo)致鋰電池的使用顯著增加?，F(xiàn)在，當(dāng)時(shí)，國內(nèi)新能源汽車鋰電池已經(jīng)進(jìn)入了小高峰。受技術(shù)水平限制，動力電池在2010年左右，商用車是3年電池壽命，由于國內(nèi)磷酸鐵鋰電池使用較早，技術(shù)相對較為復(fù)雜，因此廣泛應(yīng)用于商用車，大多數(shù)比亞迪的型號也使用磷酸鐵鋰電池，因此浪費(fèi)相對較高。

    巨大的動力鋰電池市場將伴隨著鋰電池的循環(huán)利用和下游階梯利用產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，發(fā)展鋰電池的循環(huán)利用和階梯利用將避免資源浪費(fèi)和環(huán)境污染也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和投資機(jī)會。因此，開展廢舊鋰電池回收技術(shù)研究具有重要意義。

動力電池和普通電池有什么不同？

性質(zhì)不同：它指的是一個(gè)電池供電的車輛為一個(gè)業(yè)務(wù)信元，通常相對于在小電池來講到便攜式電子裝置提供能量;普通電池是鋰金屬或鋰合金作為負(fù)極材料，非水電解質(zhì)溶液的一次電池，和鋰離子二次電池和鋰離子聚合物電池是不同的。