作為非常規(guī)油氣開發(fā)和老油田增產(chǎn)的核心技術(shù)裝備，壓裂車從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。盡管在中東主要產(chǎn)油國(guó)，油井單產(chǎn)尚處于高峰期，未進(jìn)入大規(guī)模壓裂增產(chǎn)階段。但是可以預(yù)見，壓裂車會(huì)成為世界范圍廣泛使用的石油生產(chǎn)核心裝備。作為新能源開發(fā)和老油田增產(chǎn)的核心技術(shù)裝備，壓裂車從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。

通用性較好，噪音較大、污染高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)成本高，受制于大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸、重量，不利于車載方案的設(shè)計(jì)和大功率壓裂車的開發(fā)，隨著低碳環(huán)保要求的提高，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂裝備將嚴(yán)重制約大功率壓裂車的發(fā)展。

2500型壓裂車是目前單機(jī)功率密度及性價(jià)比較高的一種配置，具有體積小、功率密度大、運(yùn)移性強(qiáng)和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)認(rèn)可度高。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線，已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4汽車底盤(國(guó)V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)及遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h

壓裂車控制系統(tǒng)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的控制技術(shù)，具有控制準(zhǔn)確、可靠性高、兼容性強(qiáng)、切換方式靈活等特點(diǎn)，配備本地控制、遠(yuǎn)程控制、便攜式控制多種操作方式。

東營(yíng)油田壓裂車，壓裂車系列產(chǎn)品除具有完備的控制系統(tǒng)外，還具有以下性能特點(diǎn)：

?。?）采用流線型防護(hù)結(jié)構(gòu)，外形美觀、風(fēng)阻小、油耗低，同時(shí)加強(qiáng)了電氣、液壓等關(guān)鍵部件的安全防護(hù)；

?。?）配置多路自動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，確保壓裂施工作業(yè)安全和可靠性；