像大多數(shù)其他的基本機(jī)制，金屬彈簧存在已久的青銅時(shí)代。即使是金屬，木材被用作一個(gè)靈活軍事彈射器的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。在文藝復(fù)興時(shí)期的，準(zhǔn)確的鐘表，使得精密彈簧一次成為必然。十四世紀(jì)看到了發(fā)展的革命性天文導(dǎo)航的準(zhǔn)確的時(shí)鐘。世界的探索和征服歐洲殖民大國繼續(xù)提供動(dòng)力的鐘表匠“科學(xué)與藝術(shù)?；鹌鞯牧硪粋€(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)彈簧開發(fā)。

負(fù)載形式

根據(jù)彈簧接收的負(fù)載的類型（類型）進(jìn)行分類。 有承受軸向壓縮載荷的“壓縮彈簧”，承受軸向拉伸載荷的“拉伸彈簧”，繞軸承受扭矩的“扭轉(zhuǎn)彈簧。

應(yīng)力狀態(tài)

承保接受場合，絮狀行為狀態(tài)初始分類。 由于實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)是各種應(yīng)力的復(fù)雜組合，因此主要根據(jù)其接收的程度進(jìn)行分類。 例如，板簧主要應(yīng)用于受到彎曲應(yīng)力的彈簧，壓縮螺旋彈簧主要應(yīng)用于受到扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的彈簧，環(huán)形彈簧主要應(yīng)用于受拉伸/壓縮應(yīng)力的彈簧。

彈簧特性

基于負(fù)載和彈簧偏轉(zhuǎn)之間的關(guān)系（彈簧特性）進(jìn)行分類。 線性特性，沒有滯后特性的非線性和具有滯后的非線性特性。 例如，扭桿用于線性特征彈簧，錐形螺旋彈簧（一種壓縮螺旋彈簧）用于非滯后的非線性特性，而板簧用于具有滯后的非線性特性。

材質(zhì)形狀

由作為彈簧材料的材料形狀分類。 它們可大致分為使用板狀材料（板材），棒狀材料（桿材料）或使用線性材料（線材）的彈簧的彈簧。 例如，螺旋彈簧用于使用板材的彈簧，螺旋彈簧使用桿材料或線材施加到彈簧上。

彈簧硬度改變所產(chǎn)生的影響：

1、增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時(shí)的循跡性會(huì)變差，提高抗側(cè)傾能力。

2、只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過度的傾向。

3、只增加后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變硬，后輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向。

4、只減少前后懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經(jīng)過路面起伏時(shí)的循跡性可能會(huì)變好，抗側(cè)傾能力變差。

5、只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向不足或者是增加轉(zhuǎn)向過度的傾向。

6、只減少后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變軟，后輪的防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向。

7、增加前防傾桿的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或者減少轉(zhuǎn)向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面。