公司合作單位是經(jīng)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)授權(quán)的專業(yè)級培訓(xùn)企業(yè)，是多旋翼、直升機(jī)、固定翼全線機(jī)型培訓(xùn)且可頒發(fā)教員、機(jī)長、駕駛員證的全牌照單位。

公司擁有一支專業(yè)專注、富有朝氣、奮斗拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。秉承誠信、敬業(yè)、開拓、求精的發(fā)展理念，堅(jiān)持以客戶為本、以信用為先的服務(wù)準(zhǔn)則，用心解決用戶迫切、實(shí)際的需求，以的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)為用戶提供的服務(wù)。

同時(shí)海量的傾斜模型數(shù)據(jù)和流場的三維體不僅驗(yàn)滿足了旅游、景區(qū)等行業(yè)應(yīng)用，更為房產(chǎn)、國土、城市管理、智慧城市、規(guī)劃、水利、能源開采等行業(yè)應(yīng)用提供了基礎(chǔ) 平臺。同時(shí)基于GPU的三維空間分析功能與傾斜攝影模型的的結(jié)合，可以在突發(fā)事件時(shí)快速反應(yīng)事發(fā)地周圍的詳細(xì)信息，在應(yīng)急行動中對人員及財(cái)產(chǎn)的安全 有時(shí)甚至能起到?jīng)Q定性作用。（2）民用無人機(jī)的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移后，變更后的所有人必須按照本管理規(guī)定的要求實(shí)名登記該民用無人機(jī)的信息。

2011年12月4日，美國一架RQ-170無人機(jī)飛行至伊朗領(lǐng)空，伊朗軍方通過GPS欺騙讓這架飛機(jī)降落在伊朗東北部的Kashmar，這架完好的無 人機(jī)使得伊朗軍方獲取了不少技術(shù)和軍事?？?GPS不是天上24顆來回運(yùn)轉(zhuǎn)，怎么會被欺騙?然而初見楊卿就毫無生疏的對坐聊天、快過常人近一倍的語速和縝密的思維、將研究內(nèi)容深入淺出的講述，你很難將他同黑ke掛上鉤。通過測量與空中同時(shí)出現(xiàn)的4顆距離，GPS就能確定接收設(shè)備的位置。但GPS廣播信號從太 空抵達(dá)地面時(shí)已變得非常微弱，如果接收設(shè)備旁有一個模擬器發(fā)出和GPS一樣的信號假裝自己是，強(qiáng)度更高的信號就會被當(dāng)成真的GPS信號。原本攻擊者想 要擁有GPS信號的設(shè)備非常困難，信號成本往往在千萬元、使用范圍也僅是用于科研、生產(chǎn)等測試。近幾年軟件無線電技術(shù)的興起加上安全聯(lián)盟研究 的代碼和算法，使得幾百美元的設(shè)備也能制造出GPS信號。不僅如此，GPS技術(shù)的廣泛使用使得GPS信號帶來更廣泛的威脅。讓一輛在海淀區(qū)行駛的汽車 以為自己正在西藏、跟蹤車輛不斷向其發(fā)射偽GPS信號引導(dǎo)它開向預(yù)先設(shè)置好的地點(diǎn)，或者在某一路段制造大量GPS信號，讓數(shù)據(jù)中心誤以為此處擁堵將車流疏 導(dǎo)到更擁堵的路段從而制造混亂都有可能。擾亂空間只是GPS信號帶來的危害之一。寫有時(shí)間信息的GPS還是一個對時(shí)系統(tǒng)，使用GPS信號作為時(shí)間源的 網(wǎng)絡(luò)對時(shí)服務(wù)器廣泛應(yīng)用于電力電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、金融交易系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施。讓設(shè)備接收帶有錯誤時(shí)間的GPS信號——比如1900年，沒有考慮過時(shí)間異常 情況的水位傳感器就會作出異常反應(yīng)，以準(zhǔn)確時(shí)間完成金融交易系統(tǒng)同樣會輕易崩潰。