1、 免按開機(jī)鍵，上電即工作

2、 24小時(shí)無間斷GPS定位，歷史軌跡回放

3、 支持遠(yuǎn)程熄火功能（需另外加裝繼電器）

4、 內(nèi)置加速度傳感器，抑制靜態(tài)漂移

5、 免維護(hù)，故障自動恢復(fù)功能

6、 查詢定位方式：電腦網(wǎng)頁版、手機(jī)客戶端（安卓、蘋果）、手機(jī)微信、短信查詢

7、 電壓范圍：9-36V

8、 適用于所有的汽車、摩托車

公眾參與反饋此套智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，建立完善的環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋?zhàn)酉到y(tǒng)，提升服務(wù)水平，完善環(huán)衛(wèi)作 業(yè)監(jiān)督考核系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)長效規(guī)范管理。

系統(tǒng)開通環(huán)衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)互動平臺，通過環(huán)衛(wèi)微博、微信交流,與市民進(jìn)行互動，讓廣大市民走近環(huán)衛(wèi)、 體驗(yàn)環(huán)衛(wèi)。公眾不但可以通過平臺了解到自己周圍社區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，還可以在平臺管理區(qū)域范圍內(nèi)了 解各大城市環(huán)衛(wèi)動態(tài)，構(gòu)成對比，發(fā)現(xiàn)差距，市民可以以第三方監(jiān)督者的身份對當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)管理部門咨 詢或投訴，進(jìn)行便捷的溝通互動。如此，既能美化有關(guān)環(huán)境衛(wèi)生，解決人民群眾反映的一些實(shí)際問題，又提高了管理部門的工作效率。如此，既能美化有關(guān)環(huán)境衛(wèi)生，解決人民群眾反映的一些實(shí)際問題， 又提高了管理部門的工作效率。

生存能力：和所有導(dǎo)航定位系統(tǒng)一樣，“北斗一號”基于中心控制系統(tǒng)和的工作，但是“北斗一號”對中心控制系統(tǒng)的依賴性明顯要大很多，因?yàn)槎ㄎ唤馑阍谀抢锒皇怯捎脩粼O(shè)備完成的。為了彌補(bǔ)這種系統(tǒng)易損性，GPS正在發(fā)展星際橫向數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，使萬一主控站被毀后GPS可以獨(dú)立運(yùn)行。實(shí)時(shí)定位GPS設(shè)備實(shí)時(shí)上傳位置信息到數(shù)據(jù)接收平臺，達(dá)到5米左右。而“北斗一號” 系統(tǒng)從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統(tǒng)受損，系統(tǒng)就不能繼續(xù)工作了。

北斗導(dǎo)航

北斗是由北斗定位、地面控制中心為主的地面部分、北斗用戶終端三部分組成，北斗“完全體”，包括北斗二號16顆，北斗三號30顆?？上蛴脩籼峁┤旌颉?4小時(shí)的即時(shí)定位服務(wù)，定位精度可達(dá)數(shù)十柰秒(ns)的同步精度，其精度與GPS相當(dāng)。北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本工作原理是“雙星定位”：以2顆在軌的已知坐標(biāo)為圓心，各以測定的至用戶終端的距離為半徑，形成2個(gè)球面，用戶終端將位于這2個(gè)球面交線的圓弧上。車隊(duì)解決方案日里程、月里程、組軌跡、油耗多種車隊(duì)報(bào)表解決市場同類軟件只能單車查詢，考核、對比司機(jī)工作業(yè)績困難的痛點(diǎn)。地面中心站配有電子高程地圖，提供一個(gè)以地心為球心、以球心至地球表面高度為半徑的非均勻球面。用數(shù)學(xué)方法求解圓弧與地球表面的交點(diǎn)即可獲得用戶的位置。