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        過(guò)濾器堵塞。這往往是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換過(guò)濾器造成的，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)制冷劑回收加注機(jī)造成損壞，許多加注機(jī)裝備有保護(hù)裝置，在過(guò)濾器堵塞時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出警告。

        及時(shí)更換真空泵潤(rùn)滑油。如果長(zhǎng)期沒(méi)有更換潤(rùn)滑油，會(huì)導(dǎo)致真空泵損壞，不能正常使用。應(yīng)該根據(jù)說(shuō)明書(shū)要求按使用情況及時(shí)更換。

        機(jī)器沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)前的壓力我們把它叫做平衡壓；系統(tǒng)里有1/3的氟和有兩倍的氟，它的壓力是差不多的，也就是說(shuō)；氟罐里的氟有1/3的氟和滿滿的1罐氟的壓力幾乎是差不多的

        你無(wú)法從這個(gè)壓力來(lái)判斷氟的多少。

        一般來(lái)講蒸發(fā)壓力（低壓）是平衡壓力的1半(制冷系統(tǒng)正常低壓在4-6kgf/cm2 之間)。也就是說(shuō)；制冷的時(shí)候（機(jī)器工作后）的壓力應(yīng)該是機(jī)器沒(méi)有工作前的1半，例如氟罐里的壓力1.1mpa，那低壓正常的壓力大約就是0.55mpa.....

        汽車空調(diào)常見(jiàn)故障及維護(hù) 每當(dāng)炎炎夏日到來(lái)，空調(diào)變成為汽車上使用頻率較高的部件之一。當(dāng)然，現(xiàn)在已經(jīng)有不少車配有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)操作者來(lái)說(shuō)就更方便了，只需將模式調(diào)整至自動(dòng)狀態(tài)，再將溫度值設(shè)定好便可“與世隔絕”，任憑車外多么驕陽(yáng)似火。而隨著使用年限的不斷增加，不少車主便會(huì)發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)一些這樣或那樣的小毛病，例如缺氟等。其實(shí)，造成這種情況的原因很大程度上是由于我們平時(shí)對(duì)自己愛(ài)車的呵護(hù)不夠到位。

        工作原理及使用注意事項(xiàng)雖然不同車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)都有所區(qū)別，但其工作原理基本相同。