發(fā)電機(jī)的絕緣電阻，包括定子絕緣電阻測量、轉(zhuǎn)子絕緣電阻測量、軸承座絕緣電阻測量，以及發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)的勵磁回路所連接的設(shè)備等，一起來看看。發(fā)電機(jī)絕緣電阻的測量方法用于檢查發(fā)電機(jī)絕緣是否存在受潮、臟污、機(jī)械損傷等問題。

定子絕緣電阻測量

測量接線，電機(jī)額定電壓在1000V以上者采用2500V兆歐表，測量15s和60s的絕緣電阻，并計(jì)算吸收比，如果絕緣電阻或吸收比偏小，可以增加測量10分鐘的絕緣電阻，計(jì)算極化指數(shù)，對于環(huán)氧粉云母絕緣，吸收比不應(yīng)小于1.6，極化指數(shù)不應(yīng)小于2。

電動機(jī)缺相運(yùn)行而燒毀的原因及措施

電動機(jī)正常起動或運(yùn)行時，三相負(fù)載為對稱負(fù)載，三相電流大小相等，小于或等于額定值。三相繞組中有任何一相斷開的現(xiàn)象叫斷相(缺相)。出現(xiàn)一相斷線后，會造成三相電流不均衡或過大。電動機(jī)缺相現(xiàn)象將使振動增大，有異常聲響，溫度升高，轉(zhuǎn)速下降，電流增大，繞組間的電流必然會超過額定電流，將使電動機(jī)外殼發(fā)熱，長時間運(yùn)行會燒毀電動機(jī)。缺相運(yùn)行對于長期工作運(yùn)行的鼠籠式異步電動機(jī)的危害很大，這類電動機(jī)被燒毀的事故中60%～70%是由于缺相運(yùn)行引起的。故對電動機(jī)的缺相防護(hù)十分重要。

油冷電機(jī)冷卻油目前很多還是沿用的變速箱潤滑油

油冷電機(jī)冷卻油目前很多還是沿用的變速箱潤滑油。三合一的電驅(qū)集成多是沿用的德士龍6 。一般說到油冷電機(jī)有一個誤區(qū)，單電機(jī)的話目前都是水冷的，沒有誰家的單電機(jī)去單獨(dú)匹配一套油冷系統(tǒng)（冷卻油、油泵、管路、油冷器），對電機(jī)廠家和主機(jī)廠來說這些都是成本。油冷電機(jī)更多的是指應(yīng)用在混動系統(tǒng)中的電機(jī)，混動電機(jī)是和變速箱連接在一起的做動力耦合的，這里可以共用變速箱的潤滑油、油泵和油冷器，電機(jī)冷卻用油跟著變速箱走的，基本上變速箱用什么油電機(jī)冷卻就用什么油。三合一集成的話目前更多目都是配的單速減速器，單減是有潤滑油的飛濺潤滑和冷卻的，這套系統(tǒng)是沒有油泵和油冷器的，所以電機(jī)一般都是水冷電機(jī)。至于（混動系統(tǒng)上的）油冷電機(jī)的油品型號，目前接觸到的都是跟變速箱潤滑油走的，

在這類故障電機(jī)的解剖過程中可以發(fā)現(xiàn)至少有以下一種表象

在這類故障電機(jī)的解剖過程中可以發(fā)現(xiàn)至少有以下一種表象：軸承或缺油的干磨狀態(tài)；潤滑脂發(fā)生變黑、結(jié)塊；軸承已發(fā)生明顯的機(jī)械性或電腐蝕損傷。出現(xiàn)該類問題的電機(jī)，在故障的初期都會表現(xiàn)為軸承雜音。因發(fā)生故障的對象明確，人們大概率會將該問題歸結(jié)為軸承的質(zhì)量問題，而天然地忽略了潤滑脂及其關(guān)聯(lián)因素的影響。軸承系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是決定電機(jī)能否驅(qū)動設(shè)備可靠運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承，特別是在定位端控制不好的情況下，會出現(xiàn)一定幅度的軸向竄動。有時電機(jī)軸竄動頻次和力度恰好達(dá)到類似振動篩的水平，導(dǎo)致軸承內(nèi)的潤滑脂持續(xù)往某一方向運(yùn)動，于是在軸承旋轉(zhuǎn)過程中的離心作用下，油脂不斷從軸承內(nèi)腔甩出。實(shí)際檢查過程發(fā)現(xiàn)，對于軸承系統(tǒng)中空腔較大的情況，對于被甩出的油脂沒有較好的約束，終不能起到潤滑效果，還會阻礙軸承系統(tǒng)的散熱。