對高，低噪聲減速機運轉后拆開上蓋觀察比較，如圖1所示。低噪聲減速機的齒面接觸精度很高，整個齒面上都有接觸斑痕，而高噪聲減速機的級齒輪軸1與齒輪2接觸精度比較低，接觸斑點達不到50%，即輪齒在齒寬方向上，齒面邊緣一端有接觸斑痕（即咬邊），其另一端齒面邊緣無接觸斑痕（即不咬邊），造成輪齒在其接觸寬度上不完全嚙合。針對行星減速機混合驅動系統(tǒng)的特性，提出了一種采用行星傳動作為減速機混合驅動系統(tǒng)速度合成氣的新方法，并對其結構設計、受力分析、功率分配以及安裝方法等進行了詳細的介紹，經(jīng)驗證明具有線性遞加簡單的優(yōu)點，并且合成精度較高。級齒輪接觸精度都很高?？梢娫肼曉丛诩夶X輪上，即使在同一臺滾齒機上一次調整滾刀角度加工這一對齒輪也會出現(xiàn)咬邊，排除了機床誤差的影響。

隨著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，重型機械行業(yè)出口量的增多，作為一個重要基礎行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速機企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴大，加工能力和技術水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場行業(yè)前景將一片大好。該擺線針輪減速機傳動可以通過調整錐形擺線嚙合副的軸向位置調整嚙合的間隙,利用多齒嚙合的誤差均化效應獲得高的傳動精度。重型機械市場需求量大，在重型機械市場需求量增加的同時，行業(yè)也在產(chǎn)品升級、兩化融合、節(jié)能減排方面開展了卓有成效的工作。在產(chǎn)品升級方面，多年不變的老產(chǎn)品技術更新步伐在加快。橋門式起重機行業(yè)企業(yè)采用聯(lián)合或者獨立研發(fā)的方式，紛紛對老產(chǎn)品進行革新，形成了行業(yè)產(chǎn)品升級的熱潮。北京起重運輸機械研究院聯(lián)合眾多企業(yè)開展了橋式起重機系列輕量化工作，目前取得了階段性進展。行業(yè)積極引入變頻調速傳動技術、遙控和信息化技術，加快產(chǎn)品向技術的升級。

行星減速機設計行星減速機設計行星減速機銷售本科以上，機械制造等相關專業(yè)；行星減速機可用來傳遞空間垂直交錯軸間的扭矩和運動，它已廣泛用于各工業(yè)部門中。 具有機械減速機企業(yè)3年以上專業(yè)技術工作經(jīng)驗 有行星減速器、Flender或Sew齒輪設計工作經(jīng)驗 具有獨立設計能力,對齒輪計算熟練；熟悉齒輪加工工藝、精度檢測 負責行星減速器產(chǎn)品策劃和設計 負責開發(fā)Flender或Sew、起重機用QY硬齒面減速機、糖機等產(chǎn)品 制造工藝設計，產(chǎn)品試驗、應用 提供有關的技術文件和圖紙 協(xié)助銷售、質量等部門處理客戶抱怨，解決各項設計細節(jié)及制造過程中出現(xiàn)的相關技術問題，以適應市場及客戶的需要