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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 11:49  

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      目前的聯(lián)系狀態(tài)使非洲基本上處于邊緣化和依賴(lài)的窘境,因此非洲大陸錯(cuò)失了控制其至關(guān)重要的海上貿(mào)易的機(jī)會(huì)。非洲人口和經(jīng)濟(jì)將會(huì)在創(chuàng)造新市場(chǎng),增加對(duì)資源、服務(wù)和發(fā)展的需求中得到增長(zhǎng)。由于會(huì)有更多由非洲建造、行駛、擁有、操作的船只出現(xiàn),并通過(guò)非洲的港口連接非洲內(nèi)部和國(guó)際之間的貿(mào)易往來(lái),因此建立更好的聯(lián)系通道顯得尤為重要。這一切將對(duì)港口國(guó)家和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都有積極影響。非洲專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)服務(wù)熱線(xiàn)。


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      非洲大陸被海洋包圍,有眾多天然良港,但吞吐量都不大,主要原因是港口設(shè)施陳舊,港口吞吐量成為制約非洲經(jīng)濟(jì)要持續(xù)發(fā)展的主要因素之一。據(jù)中國(guó)數(shù)據(jù),非洲海港年吞吐能力大多在100萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱以?xún)?nèi),僅埃及塞得港和南非德班港等少數(shù)港口年吞吐能力超過(guò)200萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。近年來(lái),隨著中國(guó)工程公司參與非洲港口和公路鐵路建設(shè),非洲正快速成長(zhǎng)為一個(gè)海運(yùn)大洲。非洲專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)服務(wù)熱線(xiàn)。


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       簡(jiǎn)言之,如果貨物運(yùn)輸本身不幸出了事,咱們追究貨運(yùn)公司責(zé)任的時(shí)候,顯然實(shí)力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負(fù)責(zé)。平時(shí)貨代則比船東能配合咱們的工作,在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上,貨代的幫助至關(guān)重要。此外,貨代的運(yùn)輸價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì),常有折扣。交接單據(jù)(一般要求船到港7天前,如正本不能及時(shí)拿到,一定要拿到掃描件交予代理做提名,一般可申請(qǐng)21天免費(fèi)CFS堆存,實(shí)力代理可操作):箱單,,提單/電放信息(也需提前7日確認(rèn)電放信息的準(zhǔn)確性),COC,保單等。