柴油發(fā)電機(jī)組油管安裝要求

回油管

1.回油管將工作循環(huán)中多余的燃油送回日用油箱，其熱量將在油箱中消散。

2.通常，回油管進(jìn)入儲(chǔ)油罐及日用油箱位置應(yīng)高于油位。每臺(tái)機(jī)組的回油管應(yīng)直接回到油箱而不要與其它機(jī)組的回油管合并。

3.回油管的尺寸不得小于進(jìn)油管。

4.不得將回油管直接回接機(jī)組進(jìn)油管。

柴油發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)排煙管長(zhǎng)度及方向改變次數(shù)應(yīng)盡量保持值，整個(gè)排煙系統(tǒng)的背壓應(yīng)低于允許值。影響背壓值的因素有排煙管長(zhǎng)度、彎頭個(gè)數(shù)及消聲器個(gè)數(shù)。管徑越小，煙管越長(zhǎng)，彎頭個(gè)數(shù)越多，對(duì)排煙的阻力就越大。哦

煙管的布置

1、必須通過波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。

2、置于機(jī)房?jī)?nèi)時(shí)，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。

3、在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道的熱膨脹。

4、90度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3倍。

5、級(jí)盡可能靠近機(jī)組。

6、當(dāng)管路較長(zhǎng)時(shí)，建議在末端安裝一后級(jí)。

7、排煙終端出口不能直對(duì)物質(zhì)或建筑物。

8、機(jī)組排煙出口不得承受重壓，所有鋼性管路應(yīng)借助建筑物或鋼結(jié)構(gòu)得以支撐固定。

水冷電站與其他冷卻方法比較的長(zhǎng)處是，進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量較小，因此進(jìn)風(fēng)管道和排風(fēng)管道較小;水冷電站受工程外部大氣溫度影響小，不管任何時(shí)節(jié)都能確保機(jī)房的空氣降溫 。其缺點(diǎn)是，用水量大，受水源條件約束，當(dāng)工程無滿足的低溫水源時(shí)，便不能選用這種冷卻方法 。

當(dāng)水源較困難或夏日由柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房外進(jìn)風(fēng)的溫度，能滿足柴油發(fā)電機(jī)房降溫要求時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組廠家宜選用風(fēng)冷或風(fēng)冷與蒸騰冷卻相結(jié)合的方法 。風(fēng)冷電站式運(yùn)用機(jī)房外部的低溫空氣(一般應(yīng)低于機(jī)房規(guī)劃要求約5攝氏度)增大進(jìn)風(fēng)量，運(yùn)用進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)來掃除機(jī)房的余熱 。 風(fēng)冷電站不需要大量低溫水源，無冷卻送風(fēng)體系，機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)體系簡(jiǎn)略，操作方便，進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量大，機(jī)房每小時(shí)換氣次數(shù)多，空氣清新，舒適 ?？墒?，進(jìn)風(fēng)管道和排風(fēng)管道的風(fēng)機(jī)容量較大。

對(duì)于廣大用戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因不清楚是，我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家在此為用戶做一下說明：            

（1）柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失。 　?。?）發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性?！　。?）勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象?！　。?）勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足?！　。?）勵(lì)磁繞組接線錯(cuò)誤，極性相反?！　。?）發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。　?。?）發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路?！　。?）柴油發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開關(guān)接觸不良?！　。?）熔斷器熔斷。       （10）帶載停機(jī)。