裝載機(jī)適用在中小修建施工，工地需求很多的混泥土。在配比混泥土?xí)r，通常修建施工公司所需的原材料（石子，沙子及水泥）大都是用人手推車(chē)從料場(chǎng)轉(zhuǎn)移至拌和機(jī)中拌和混合，小型裝載機(jī)適用在中小修建施工，工地需求很多的混泥土。在配比混泥土?xí)r，通常修建施工公司所需的原材料（石子，沙子及水泥）大都是用人手推車(chē)從料場(chǎng)轉(zhuǎn)移至拌和機(jī)中拌和混合，這種依托人工上料，人工轉(zhuǎn)移的辦法，勞動(dòng)強(qiáng)度大出產(chǎn)功率低，已不合適現(xiàn)代出產(chǎn)請(qǐng)求：而大型裝載機(jī)又不合適用，為此將農(nóng)用拖拉機(jī)改裝為實(shí)用性小型裝載機(jī)，有效地處理這一疑問(wèn)。

1、曲軸與連桿軸承配合間隙過(guò)大：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì)逐漸增大，機(jī)油壓力也隨著下降。

2、機(jī)油濾油器堵塞：當(dāng)機(jī)油因?yàn)V油器堵塞而不能流通時(shí)，裝載機(jī)設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開(kāi)，機(jī)油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高，濾油器被堵塞時(shí)，安全閥就不能及時(shí)打開(kāi)，于是機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

3、回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會(huì)隨之下降。

裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重排除方法，以及導(dǎo)致液壓裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象的常見(jiàn)原因：

1、首先，液壓裝載機(jī)在停機(jī)熄火用壓力表檢查裝載機(jī)先導(dǎo)壓力值，正常的先導(dǎo)壓力值應(yīng)該是發(fā)念頭怠速的時(shí)候不低于2.2MPA,發(fā)念頭高速的時(shí)候要不高于5MPA,假如檢查裝載機(jī)壓力值不為劃定的值，那么導(dǎo)致液壓裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象泛起的原因就是先到壓力值分歧錯(cuò)誤，就要調(diào)整。

2、液壓缸內(nèi)漏，導(dǎo)致泛起裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障。

3、裝載機(jī)油路有可能進(jìn)了空氣。

4、管路連接錯(cuò)誤或者是管路有梗阻，導(dǎo)致裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象。

5、液壓裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力過(guò)低。

裝載機(jī)發(fā)生滲漏現(xiàn)象由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)合機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭登出會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調(diào)試時(shí)難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

操作失誤多由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故。