集裝箱搭建臨時(shí)辦公室有哪些注意事項(xiàng)

一、我們要確定集裝箱的材質(zhì)及框架結(jié)構(gòu)的選用。正規(guī)報(bào)建的工地臨建必須采購(gòu)符合國(guó)家要求的防火材質(zhì)夾芯板，夾芯板的材質(zhì)市面上主要有玻璃棉、巖棉、酚醛、硅巖、不老泡等，各種材質(zhì)各有利弊，玻璃棉和巖棉因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高多為搭建活動(dòng)板房使用，但是支持力不夠，一般我們建議集裝箱房使用硅巖和酚醛材質(zhì)，這樣的集裝箱墻面既防潮又具有比較好的支持力。

二、在臨建用地規(guī)劃用CAD規(guī)劃出放置集裝箱的位置及數(shù)量?，F(xiàn)在城市用地緊張，要滿(mǎn)足整個(gè)項(xiàng)目部辦公住宿及就餐的功能，往往需要疊放兩層集裝箱板房。有條件的項(xiàng)目部，一般辦公區(qū)設(shè)置一棟雙層集裝箱房，宿舍設(shè)置一棟或者多棟，在辦公區(qū)的兩側(cè)設(shè)置飯?zhí)?、娛?lè)活動(dòng)室，這幾個(gè)區(qū)域的集裝箱設(shè)置的原則就是以辦公室為中心，動(dòng)點(diǎn)結(jié)合方便人員使用配套的飯?zhí)煤突顒?dòng)室。

三、然后，大區(qū)域定出來(lái)后，就可以在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際拉線(xiàn)做集裝箱放置基礎(chǔ)(硬地化)，做排水渠。用集裝箱房有一大好處，就是對(duì)硬地要求沒(méi)有搭建活動(dòng)板房那么高，有條件的可以全部打混凝土水平硬化，如果減少預(yù)算，用磚砌地梁或者用混凝土倒置兩條寬30cm外間隔6米的地梁即可。如果有聯(lián)通的集裝箱，可以在中間再增加水平支撐點(diǎn)，以增加聯(lián)通箱的中間受力均勻。

四、辦公區(qū)集裝箱的設(shè)計(jì)。一般一個(gè)獨(dú)立的3*6*2.8米的集裝箱可以放置2~3張單人辦公桌，如果需要大會(huì)議室可以用2~4個(gè)集裝箱拼成一個(gè)大空間，同理飯?zhí)没蛘咝枰嗳宿k公的區(qū)域都可以考慮聯(lián)通集裝箱辦公室，聯(lián)通集裝箱房由于兩箱拼接處沒(méi)有墻板會(huì)采用粗扁通支持，所以底架宜采用全部接觸地面的方式以增加牢固性，所以也不建議連體的集裝箱放置在二樓。

集裝箱房屋可以使用有多少年?

集裝箱活動(dòng)房使用多少年并無(wú)定數(shù)，關(guān)鍵還是需要看材質(zhì)和靠保養(yǎng)維護(hù)做的怎么樣。集裝箱房屋的使用年限，和平時(shí)的維護(hù)有密切關(guān)系，如果發(fā)現(xiàn)集裝箱房屋的油漆脫落應(yīng)該盡快的修補(bǔ)，防止生銹進(jìn)一步腐蝕材料，這樣就能延長(zhǎng)使用的年限。

集裝箱房屋的主要材料瓦楞板，對(duì)于集裝箱房屋的使用年限有著決定性的作用，外層瓦楞板、四周立柱、上下底部的橫梁槽鋼鐵皮厚度必須達(dá)標(biāo)。

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選擇住人集裝箱活動(dòng)房有哪些好處?

1、有效減輕居住人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)

很多進(jìn)入到城市打工的人，都是為了掙更多的錢(qián)，來(lái)供給家用。而大城市的居住成本很高，租一間房的費(fèi)用就是很大的一筆支出。

而使用住人集裝箱活動(dòng)房，算下來(lái)的租借費(fèi)用十分便宜，對(duì)于減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)有著很好的支持。

2、更加優(yōu)良的居住質(zhì)量

相比很多地勢(shì)偏僻、環(huán)境差的居住場(chǎng)所，住人集裝箱活動(dòng)房可以根據(jù)需求進(jìn)行安裝和移動(dòng)，您完全可以在干凈衛(wèi)生的場(chǎng)所進(jìn)行居住。

3、具有更好的安全保障

住人集裝箱活動(dòng)房所采用的材料和結(jié)構(gòu)都十分的堅(jiān)固，一方面能夠提供很好的隔音降噪和散熱功能，另一方面防火防盜性能也非常好，居住者不必?fù)?dān)心安全上的問(wèn)題。

4、靈活的居住方案選擇

您可以根據(jù)需要選擇合適的租期，甚至一天一租，而當(dāng)你想要前往另一個(gè)地方，說(shuō)走就走不拖沓，是現(xiàn)在很多不買(mǎi)房不供房的前衛(wèi)青年的選擇。

集裝箱特征

　海運(yùn)集裝箱具有一定的強(qiáng)度、剛度和標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，可以反復(fù)循環(huán)使用。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠(chǎng)裝箱，運(yùn)到收貨人的工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù) 卸貨 中途 更換 車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出。

　　在國(guó)際海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們對(duì)集裝箱的分類(lèi)是按照用途、尺寸和箱內(nèi)所裝貨物進(jìn)行分類(lèi)。如果按照集裝箱所有方分類(lèi)有大體分為兩類(lèi)，貨主箱( 俗稱(chēng) SOC S hipper O wned Container)和船東箱( 俗稱(chēng) COC :C arrier Owned Container)