貨運行業(yè)投資總體規(guī)模和企業(yè)規(guī)模較小，綜合競爭能力較弱。

由于中國國際貨代行業(yè)過去長期處于壟斷狀態(tài)，除幾家大型貨代公司規(guī)模較大以外，深圳貨運公司其他一級貨代一般依托某一港口城市，至多將業(yè)務范圍輻射到本省鄰近地區(qū)。只有少數(shù)公司建有全國性的服務網(wǎng)絡，至于擁有國外自有網(wǎng)絡的公司更是鳳毛麟角。這個時候行業(yè)的利潤將繼續(xù)維持低水平，直到行業(yè)整合進入中后期，市場集中度進入中高集中度的水平，這需要一個過程。因此，國內(nèi)大部分的貨代企業(yè)綜合競爭力比較弱，國外的競爭對手存在著明顯的差距，在入世以后，特別是貨代資格審批權取消以后，將面臨著在同一市場上激烈競爭的嚴峻挑戰(zhàn)。

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互聯(lián)網(wǎng) 能否改變傳統(tǒng)貨運代理人

2015兩會中心思想是：互聯(lián)網(wǎng) 。在這個電商時代，搞互聯(lián)網(wǎng)電商銷售當然是較為賺錢了?？纯瘩R云，看看京東，還有那些網(wǎng)購業(yè)巨頭們。中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯(lián)的單據(jù)。去年9月，國務的院公布《國務的院關于促進海運業(yè)健康法發(fā)展的若干指導意見》。年初，交通的運輸部下發(fā)《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》，要點包括：加快實現(xiàn)船舶管理、船舶代理等傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育航運金融、航運電商服務等航運服務新業(yè)態(tài)。

《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》提出了11 個方面的主要任務，其中包括促進傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升航運交易服務能力，航運金融保險服務，提高航運信息服務能力等

近兩年，越來越多的國際貨運B2B平臺應運而生?；ヂ?lián)網(wǎng)引入國際物流領域，通過縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升貨運行業(yè)透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿(mào)企業(yè)及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的一個轉(zhuǎn)折。外貿(mào)企業(yè)及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應商，并提供全程的出運服務和保障。

對于貨運代理人而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)將大大增加他們的攬客效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業(yè)人員應該想到，貨運代理行業(yè)賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產(chǎn)品。只要，價格適當，還會擔心沒有客戶？

是故，“互聯(lián)網(wǎng) ”思維只會加速傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，使得整個國際貨運進入新的信息化時代。

公路貨運行業(yè)存在較大的互聯(lián)網(wǎng)整合潛力，根據(jù)調(diào)查樣本，98%的司機使用智能手機，并且69%的樣本司機表示，如果有某個手機軟件能幫司機直接找貨，甚至能完成支付結款、記賬等，將愿意使用。總體來看，隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”在物流行業(yè)的應用，各種物流APP的推廣，“互聯(lián)網(wǎng) 貨運”已經(jīng)具備了堅實的硬件和軟件基礎。貨運互聯(lián)網(wǎng)平臺整合了大量分散的卡車司機資源，有效推進了市場集約化發(fā)展。截止到2003年年底，深圳貨運公司經(jīng)商務的部批準的國際貨運代理企業(yè)達4384家。但是，按照現(xiàn)行政策規(guī)定，輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺無法獲得道路經(jīng)營資質(zhì)，此外，在稅收征管、保險保障等方面還存在較多問題，影響了互聯(lián)網(wǎng)平臺的健康發(fā)展。

建議盡快出臺無車承運人試點政策，鼓勵公路貨運互聯(lián)網(wǎng)公共平臺參與，整合分散的卡車司機資源，利用大數(shù)據(jù)保障交易真實性，提升市場集約化水平，研究解決貨運互聯(lián)網(wǎng)稅收征管、保險責任等問題，保證無車承運人政策的順利落地。

物流的核心

流量與流向

我們從運籌中學習到“運輸問題”、“中國郵遞員問題”、圖論中的“大流”、“小割”、“短路”，這些都是解決流量與流向的問題。

回答了物流系統(tǒng)的流量與流向，才能讓物流系統(tǒng)“活”起來，就好像一個機器插上了電源，產(chǎn)生了“活力”，同時，越是的物流網(wǎng)絡，流量與流向越是清晰、。

當然，信息化是實現(xiàn)的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的先決條件，首先要做到信息傳遞的通暢，才能實現(xiàn)讓貨物以合理的數(shù)量，通過合理的路線，到達正確的位置。