氣液增壓缸怎么來選型？

用戶需要知道氣液增壓缸的出力噸位、工作頻率等要求。 根據(jù)上限輸出壓力可確定氣液增壓缸內(nèi)徑，可提出要求，根據(jù)工件成型前后的形狀可確定所需的增壓行程，一般氣液增壓缸增壓行程有5mm 10mm 15mm 20mm 25mm 等規(guī)格。也可根據(jù)客戶要求定制特殊規(guī)格產(chǎn)品，如客戶對安裝角度有限制。之所以采用并列式，是因為一些使用場合縱向空間受到限制，而且預(yù)壓行程又比較長，當然玖容公司也有并列倒裝型的，和標準型的增壓缸一樣并列式的無論出力還是工作狀態(tài)都很平穩(wěn)，對于產(chǎn)品成型，鉚接，鍛壓，裝配等等一些場合非常實用。jiurong增壓缸為你提供解決方案、將增壓行程、總行程、出力噸位、增壓行程告知玖容廠家，您要完成什么樣的動作（比如 沖孔、總行程、回程拉力）

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?對于這個問題，東莞玖容想說的是：其實氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動軸心走過和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預(yù)壓行程：即空行程（快進行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當接觸工件時便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒有算空行程。

JRG復(fù)合式增壓缸特點

JRG復(fù)合式增壓缸，是由氣缸、油桶、油缸三個缸結(jié)合一體式，外型結(jié)構(gòu)輕巧類似于氣缸，增壓缸與壓縮空氣嚴格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)節(jié)容易。安裝方式為正裝，特別適合安裝空間高度方向受到限制的場合，迷你型氣液增壓缸出力一般在14t以下，大量適用于產(chǎn)品成型，塑料熔接，電子元件鉚接，金屬板件成型行程要求不是很長的工作場合，如需要了解迷你型氣液增壓缸參數(shù)，請聯(lián)系玖容廠家。在安排工廠平面設(shè)計時，應(yīng)將主要氣液增壓缸機械設(shè)備噪聲源車間或裝置遠離要求安靜的車間、試驗室、辦公室等，或?qū)⒏咴肼曉O(shè)備盡量集中，以便于控制。