目前中國社會的人工成本上升很快，尤其是進三年來，漲幅巨人，幾乎所有的防水企業(yè)都在抱怨人已經越來越用不起了，這種情況會越來越嚴重，中國的勞動力成本優(yōu)勢已經不復存在，相比東南亞大多數(shù)國家完全處于劣勢；二次結構細石砂漿專用澆筑泵可實現(xiàn)遠距離高層建筑細石混凝土、砂漿等輸送。另外，隨著人們生活水平的提高，對建筑澆筑的質量要求也越來越高，建筑澆筑的好壞已經成為普通老百姓選擇房屋的一個重要指標?，F(xiàn)在中國建筑澆筑行業(yè)的產業(yè)觀念升級和技術更新的時機已經成熟了。

二次結構專用澆注泵是由料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電機、行走底盤等組成。三相電，隨便接，接上后看電機正反轉，如果反轉調兩根線，調到正轉為止。（因為各工地三根線不一樣，只能隨便接，這個需要行業(yè)規(guī)范好。） 啟動電機油泵正常工作.將水、砂漿、混凝土放入料斗，機器就會正常工作。二次構造柱設備是我廠獨自研發(fā)的新型設備，主要用于建筑內外砂漿噴涂，墻體拉毛，普通樓房砂漿輸送，二次構造柱澆灌，以及邊坡噴錨支護。

構造柱澆筑泵是混凝土澆筑施工中的關鍵設備。二次構造柱泵的功用、質量對注漿工程的安全、質量、功率起著抉擇性作用。對構造柱泵的挑選假設帶有盲目性和隨意性，或許花了較大的價值而未能到達預期的作用，甚至引發(fā)了工程事端，應當引以為戒，前進科學性。本公司出產的構造柱泵具有耗能小，振動小，噪音小，體積小，功率高，功用安穩(wěn)牢靠，壓力和流量調度便當，運用壽命長等長處。

二次結構打柱子機體積小，移動方便，。填補了構造柱澆注機械化的空白，是人工澆注的20倍.移動式混凝土泵-構造柱澆注專用設備，是構造柱澆注的專用設備，設計精致，移動方面，能夠在樓面上現(xiàn)場澆注，操作簡單使用方便，是構造柱澆注的好產品。適用于超高層的細石混凝土輸送，建筑樓層群體構造柱澆柱。 用于超高層的細石混凝土輸送，建筑樓層群體構造柱澆柱。 根據構造柱澆注的情況專門研發(fā)了一款二次構造柱泵。設備體積小，移動方便，。填補了構造柱澆注機械化的空白。1、泵送系統(tǒng)是人工施工的10倍。2、方便移動，直接可放于樓面現(xiàn)場澆注3、有效地提高生產效率，減少節(jié)約勞動成本。4、一天可澆注200根以上。5、用于超高層的細石混凝土輸送，建筑樓層群體構造柱澆柱。中線層高系指房屋上下兩層層厚中線之間的垂直距離。中線層高的根據尚不清楚，是否是因為《房產測量規(guī)范》中計算房屋建筑面積采用中線尺寸而仿效之，不得而知。樓板層、屋頂層都可根據層的厚度找到層厚的中線尺寸，測量參照面也存在；但地面之底層的中線位置卻很難找到，是一不定值，需要另行進行專門的定義。二次結構澆注機操作方法：1、未來建筑機械要求能夠進行高速進化。所以以中線尺寸來定義層高是不

      二次構造柱泵另外一個優(yōu)點是對小型施工項目為合適的選擇。 共有電機動力5.5KW、7.5kw、15KW、22KW等大小的混砂漿細石泵，針對不同的施工要求可以選擇合適的產品，產品的多樣化可以滿足客戶不同需求。

目前，新型二次構造柱澆注泵行業(yè)的發(fā)展已經逐漸趨近成熟，行業(yè)之間的競爭也會愈加激勵，各大二次構造柱泵企業(yè)現(xiàn)今已經不能只拼硬實力，更為重要的是軟實力的比拼，尤其是在當下的二次構造柱泵行業(yè)來說，只有更加注重軟性實力的發(fā)展，走出特色化路線，新型二次構造柱澆注泵企業(yè)才能繼續(xù)前行。二次結構泵

二次結構灌漿機

二次結構造柱機生產廠家優(yōu)勢特點：

機械式螺旋構造無論維護還是操作都十分簡單（傻瓜式操作）破除了液壓型工人不敢碰不會操作問題。維護維修成本低，節(jié)省資金。移動十分方便一人就能移動（以前液壓型多需要4-5人才能移動)整機采用積木設計可隨時分開組合十分方便輸送高度可自由調節(jié)1-5米隨便調。

按施工高度和角度插入1米或0.58米絞籠，上下葉片接處角度要按螺旋角度對齊。然后安裝出灰口。后鎖緊搭扣。泵送過程中，液壓油升到55度時，要起動冷卻系統(tǒng)，若超過80度，要停機檢查。

 管子里面的絞籠。（絞籠離頂部高于所要澆筑柱子或過梁的高度）推至施工點，將出灰口軟管伸到柱子進灰孔內。

 開始使用時應先用稀灰濕潤管道，將管道內余灰導出，然后將料斗，灰管等清洗干凈

二次構造柱泵十大特點：

1）泵機的使用功率非常小，只有7.5kw，在無電源的情況下只需配一臺小型的發(fā)電機即可工作。

（2）是國內體積小的混凝土輸送泵，是許多狹窄施工環(huán)境的理想選擇。

減少輸送阻力為了減少輸送阻力，在布置管道時應按短距離、少彎頭和彎頭來進行布管，這樣在輸送過程中就在極大程度上減小了混凝土在輸送過程中由于距離長度造成的阻力，極大地減小了堵管的可能性。彎管的處理一般情況下，在泵出口的錐管處是不允許直接接彎管的，通常至少應接入5毫米以上直管后再接彎管，這樣能避免在錐管處突然運輸轉彎造成堵管。