從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專1供'下雷輪船'裝卸水1雷、上煤運(yùn)械而建造的海1軍專用碼頭。棧橋是青島早的軍事專用人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的'衙門橋'長(zhǎng)100米，寬6米，亦稱'蝸牛橋'。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島早的碼頭?！泵┒堋跺憻挕范唬骸暗绻堰@四條小船連接起來，作為一道浮橋，直達(dá)那傾斜的河灘，那就有辦法。

到漢唐時(shí)期，我國(guó)浮橋的運(yùn)用日益普遍。千百年中，建過的浮橋難以統(tǒng)計(jì)。許多地區(qū)在建造永1久性橋梁以前，總要先造浮橋，以便摸索并了解水情，然后再尋求合適的永1久性橋型，前述洛陽(yáng)橋是一例。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，僅在長(zhǎng)江和黃河上就曾架設(shè)過近二十座大型浮橋，其中大部分屬浮橋。公元前541年的春秋時(shí)期，秦景公的母弟后子針因自己所儲(chǔ)財(cái)物過多，恐怕被秦景公奪財(cái)殺害，在今天山西省臨晉附近的黃河上架起浮橋，帶了“車重千乘”的財(cái)富由今陜西逃往晉國(guó)，這可算是一座黃河大橋。1922年12月，青島被中國(guó)北洋政府收回后，中國(guó)水兵在此閱1兵，以顯示中國(guó)主權(quán)的收回。

僅走人的小型浮橋，可以隨水而上下浮動(dòng)，感受水面行走的樂趣。過車的中大型浮橋可以配合鋼架，鋼板，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安全的需求。泊盾使用打樁，下錨等手段，將浮橋固定于河上。也可以在特別情況下拆除，并另行安裝回去。方便快捷，高經(jīng)濟(jì)效益。浮橋湘子橋位于潮州古城東門外，橫跨韓江，建于宋乾道7年（1171年），是與趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋齊名的中國(guó)四大古橋之一，被譽(yù)為“世界1上早的啟閉式橋梁”。5米的黃河第1一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。

浮橋編輯浮橋的架設(shè)因具有簡(jiǎn)便、快速的特點(diǎn)，常被用于軍事，亦稱戰(zhàn)橋。974年宋太祖時(shí)，在長(zhǎng)江中下游架浮橋設(shè)的第2座浮橋（相傳在安徽當(dāng)涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國(guó)，向江南進(jìn)軍開辟的水上通道。元世祖時(shí)，為統(tǒng)一西南地區(qū)，遣軍入川，在白馬河、合江、培江、清江（均長(zhǎng)江上游支流）等激流上，架設(shè)過20余座浮橋。有些寫史的人認(rèn)為這些浮橋?yàn)楹霰亓医y(tǒng)一西南立下了大功。海關(guān)大樓始建于1992年10月，青島是中國(guó)北方的三大海關(guān)之一，而且自1997年開始連續(xù)五年監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量名列全國(guó)第1一。