甲酯施工工藝介紹

甲酯施工工藝介紹： 1、 面撒骨料兩層系統(tǒng); 面撒骨料兩層系統(tǒng)為國內(nèi)目前常見的彩色防滑路面施工工藝，即將樹脂粘合劑A,B兩種組份混合后，倒到需施工區(qū)域，用刮子或滾筒攤鋪均勻后，將骨料撒到粘合劑上，待固化后，將多余的及沒有粘牢的骨料回收干凈即可。見示意圖： 2、 中間加鋪骨料三層系統(tǒng); 中間加鋪骨料三層系統(tǒng)為中資集團從歐洲引進的新型彩色防滑路面系統(tǒng);該施工工藝為：將底膠樹脂粘合劑A，B兩種組份混合后，倒到需施工區(qū)域，用刮子或滾筒攤鋪均勻后，將骨料均勻的撒布到粘合劑上，待固化后，將多余的及沒有粘牢的骨料回收干凈，然后將面漆樹脂粘合劑A,B兩種組份混合后，倒到兩層系統(tǒng)面上，用滾筒滾均勻即可。見示意圖： 3、 預(yù)混骨料系統(tǒng)： 將出廠已經(jīng)預(yù)混好骨料的彩色路面涂料攪拌均勻后，加入固化劑B組份，攪拌均勻后，用刮子及滾筒均勻的涂布于需施工區(qū)域，待40分鐘，干燥后，開放交通。

彩色防滑路面的注意事項

彩色防滑路面

　?、賹λ惍a(chǎn)品如溫度在零下1℃以下，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。

　?、趯︴ヮ惍a(chǎn)品，如溫度越高儲存期越短。

　　4、嚴禁基面潮濕或大氣濕度較高情況下施工。

　　5、施工作業(yè)期間，禁止明火，注意通風。

　　彩色防滑路面主要應(yīng)用在公路、飛機場、校園一些人口密集的地方，所以它的質(zhì)量一定要保證，為了減少路面發(fā)生塌陷，大家需要認真選擇粘合劑，并在日常鋪設(shè)的時候注意使用事項。

彩色防滑路面會減少道路交通事故的原因有哪些

1、從色彩角度來說。彩色防滑路面顏色各異，比較鮮艷，在很遠處就能夠看見，這也提醒本來快速行駛的司機朋友們，前方有障礙物等，意識上提醒駕駛員要減速，從而減少了交通事故的發(fā)生。

　　2、從鋪設(shè)角度來說。彩色防滑路面會在原路面的基礎(chǔ)上還形成了一個3-5mm的凸起面層，行駛的車輛在上面會發(fā)生輕微的震動，雖然不至于給乘客帶來不適感，但是，足以降低車速，也提醒了駕駛員要減速，從而減少交通事故概率。

　　3、從角度來說。彩色防滑路面能夠很大程度地增加普通路面的表面構(gòu)造深度，增加了路面的抗滑性能，更有實驗表明，普通防滑路面的構(gòu)造深度為0.65mm，在潮濕狀態(tài)下其BPN值為70，而彩色防滑路面新鋪好后期構(gòu)造深度增加為0.82mm，BPN值也增加到85，要知道BPN值越大，相應(yīng)的防滑效果就越好，路面防滑阻力也就隨之增加。