全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車(chē)滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

這款車(chē)在輕量化方面做了大量功課，通過(guò)多種途徑實(shí)現(xiàn)降重778kg，這些途徑包括：采用一體式?jīng)_壓成型車(chē)架、奔馳輕量化后橋、全鋁變速箱、高強(qiáng)度鋼少片簧、輕量化小落差前橋等，承載力保障基礎(chǔ)上的輕量化能讓用戶(hù)多拉貨，產(chǎn)生更多收益。據(jù)了解，全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車(chē)滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的它讓法規(guī)執(zhí)行提前區(qū)域的用戶(hù)有了好選擇。

歐曼GTL8×4智能渣土車(chē)

歐曼GTL 8×4智能渣土車(chē)還根據(jù)國(guó)內(nèi)渣土車(chē)用戶(hù)作業(yè)工況，針對(duì)其動(dòng)力性、承載性、可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化，就算在路況、工況較差的環(huán)境中行駛，也能發(fā)揮出良好的車(chē)輛性能與裝載能力，“滿(mǎn)載31噸的情況下，車(chē)輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h?！睆?qiáng)大的車(chē)輛性能，離不開(kāi)產(chǎn)品的動(dòng)力匹配。通過(guò)資料顯示，該車(chē)型搭載410馬力福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動(dòng)變速箱與16T雙級(jí)減速奔馳橋，三者形成歐曼獨(dú)有的“超級(jí)動(dòng)力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。

歐曼ETX實(shí)拍這臺(tái)自卸車(chē)的上裝相對(duì)比較特殊，它是為了運(yùn)輸含較大水分的液態(tài)污泥而設(shè)計(jì)的（容積20.5立方）。一般會(huì)出現(xiàn)在城市地下軌道交通開(kāi)發(fā)的工地，或者是城市污水處理機(jī)構(gòu)。不過(guò)底盤(pán)和操作方式和普通自卸車(chē)沒(méi)有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，并增加了內(nèi)部清潔水路。而相比現(xiàn)款車(chē)型，這臺(tái)車(chē)優(yōu)化了大梁和懸架，升級(jí)了剎車(chē)性能，整車(chē)剛度和安全性得到了提高。另外，我們實(shí)拍這車(chē)長(zhǎng)約11.5米，可裝普通渣土車(chē)上裝尺寸為8800x2350x1500mm。

鋼材有高強(qiáng),錳鋼,普通碳鋼之分,單是高強(qiáng)又分700,900,

鋼材有高強(qiáng)，錳鋼，普通碳鋼之分，單是高強(qiáng)又分700，900，980等型號(hào)區(qū)別，其耐用強(qiáng)度也隨著標(biāo)號(hào)升高逐步提高，車(chē)身重量卻可以逐步降低，但造價(jià)也會(huì)隨之提升。為了降低成本，很多掛車(chē)廠在車(chē)架、廂體采用了普通鋼、錳鋼，有一些車(chē)副梁甚至采用了2.5毫米的普通鋼材，承載和耐磨性大大減弱?？ㄓ褌冞x車(chē)時(shí)要詳細(xì)詢(xún)問(wèn)，對(duì)掛車(chē)的強(qiáng)度有一個(gè)清楚的了解。在一些小型廂貨卡車(chē)上，貨物通常都是通過(guò)人工搬運(yùn)下來(lái)的，而大型的載重卡車(chē)，一般都會(huì)在其貨箱下部配備有液壓裝置，可以將貨箱頂起，從后方或者是側(cè)方將貨物傾卸到卸貨地點(diǎn)。