濟南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風景秀麗的泉城濟南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟南地區(qū)的唯.授權經銷商，主營廈門金龍全系產品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。

動力足夠   駕駛輕松

——動力操控：動力足夠，駕駛輕松——

　　作為整車的“心臟”，動力系統(tǒng)將是考驗輕客工作效率的關鍵。此次試駕體驗的凱銳浩客為自然吸氣發(fā)動機版本，搭載的V22發(fā)動機采用可變配氣相位和電子節(jié)氣門先進技術，功率82KW，峰值扭矩198Nm，與之匹配的變速箱是5MT變速箱。

　除此之外，凱銳浩客還提供搭載4G20T全鋁發(fā)動機的車型，配以渦輪增壓雙VVT連續(xù)可變氣門，正時技術等，擁有158kW的 功率，峰值扭矩282Nm的動力。未來凱銳浩克還將提供搭載自動變速箱的車型 。

金龍客車再獲兩項榮譽：在改革開放40年里，我國客車行業(yè)從模仿國外客車結構開始，經過了研發(fā)、引進、合資、創(chuàng)新幾個發(fā)展歷程，自2001年起產銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動我國客車行業(yè)由“客車大國”向“客車強國”邁進，2019年1月10日，紀念改革開放40周年中國客車行業(yè)評選活動在江蘇丹陽舉行頒獎儀式。本次活動由中國交通報社、中國公路車輛機械有限公司、長安大學汽車學院、重慶車輛檢測研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動自主品牌客車走向世界的中堅力量，金龍客車獲“紀念改革開放40周年中國客車行業(yè)企業(yè)”。同時，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達分別榮獲紀念改革開放40周年“中國客車行業(yè)杰出人才獎”和“中國客車行業(yè)青年英才獎”。

這款MPV車型名為凱銳浩克，車長達到5.3米，搭載2.0T發(fā)動機

無論是廈門金龍這個自主汽車品牌還是凱銳浩克這個車型名字，二者對于大多數(shù)的消費者來講都是極為陌生，但是今天之所以要介紹這款車型，主要還是因為其性價比實在是非常有看點，凱銳浩克作為一款大尺寸的MPV車型，其實力可以說完全不輸于五菱宏光，甚至要遠遠超過，接下來就讓我們一起來看一下這款車型

首先看凱銳浩克的外觀，方方正正的形狀加上樸實的設計感，看起來就是實用型的車，兩邊的車燈功能效果不錯，中間的格柵雖然占的面積不大，但是時尚又靚麗，加上身是向平價MPV靠攏，所以這款車的外觀還算過得去。從車的側面看上去，輕松看得出來這款車的尺寸還是挺大的，能夠容納下不少的東西，何況MPV身也是可以用來當做工具車的一種。

這款車外觀總體來說沒有太多的硬傷，但依舊是耐看的類型。這款車的整體尺寸為5310x1705x2185mm，軸距為3350mm，空間尺寸很大，座椅的設計十分的舒適。可以這樣說，這款MPV的內部空間要比爆的別克GL8大太多了，物超所值，足夠每個家庭使用。

再看凱銳浩克的內飾，簡約的華麗感，用的是米白色和黑色結合的配色，并且車內的線條流暢又有弧度，無論從哪個角度上看都能夠給人一種清新脫俗的感覺。中控面板上內嵌式的中控屏幕很惹眼，兩邊設置了空調，下面集成的多功能按鍵，布局簡單又沒有任何多余的裝飾。而且這個價位的車內飾所用的材料還是比較的，雖然沒有大部分采用軟質和皮質，但也沒有絲毫的劣質感，這是很難得的。內置有現(xiàn)代車基本的配置，大方簡潔的方向盤，儀表盤，娛樂系統(tǒng)等。

然后就是凱銳浩克的動力系統(tǒng)了，這款車采用的是2.2L和2.0T的發(fā)動機，馬力分別為112和215，車的價格比較便宜，在8.5萬到12萬至今，說實話這款車的性價比真的很高了。