一對(duì)漸開線齒輪正確嚙合需要哪些條件？

    齒輪不能只靠一對(duì)輪齒嚙合傳動(dòng)，而是靠多對(duì)輪齒依次嚙合來傳動(dòng)的，因此，如何保證齒輪的輪齒交替嚙合時(shí)仍能使其傳動(dòng)比為常數(shù)，這是保證齒輪在整個(gè)傳動(dòng)過程中傳動(dòng)比穩(wěn)定不變的關(guān)鍵問題。

    一對(duì)漸開線齒廓在任何位置嚙合時(shí)，其嚙合點(diǎn)都應(yīng)該在其基圓的內(nèi)公切線上，當(dāng)齒輪主動(dòng)時(shí)，其齒根部首先推動(dòng)從動(dòng)輪齒頂在嚙合線上嚙合，隨著嚙合傳動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)到其齒頂圓與嚙合線交點(diǎn)時(shí)，該齒輪便脫離嚙合，交點(diǎn)為嚙合終止點(diǎn)，這樣一對(duì)齒輪的輪齒便只能在嚙合線的某一段進(jìn)行嚙合，該段被稱為實(shí)際嚙合線。

    當(dāng)一對(duì)齒輪被加工時(shí)，在齒輪的嚙合過程中，由于齒輪在受力后必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的彈性變形。每當(dāng)一個(gè)齒輪嚙合時(shí)，原來嚙合的齒輪的載荷將會(huì)相對(duì)減小，并且它們將立即朝著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體以切向加速度。

    此外，原嚙合齒輪在載荷作用下的彎曲變形和齒輪的制造誤差使得齒輪從嚙合進(jìn)入到嚙合脫離的整個(gè)過程無法獲得理論齒廓的光滑接觸，相互碰撞形成所謂的嚙合沖擊力。

    在這種激勵(lì)下，齒輪也將激勵(lì)齒輪的圓周振動(dòng)、徑向振動(dòng)以及軸向振動(dòng)，進(jìn)而造成出噪音并根據(jù)氣體及固態(tài)媒體散播出來。

    齒輪傳動(dòng)是一種機(jī)械傳動(dòng)，其中兩個(gè)齒輪的齒相互嚙合，以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用很廣泛的一種，它可以用來傳遞兩個(gè)相距不遠(yuǎn)的軸之間的運(yùn)動(dòng)和功率。

    齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1、效益高，在普通機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)效益很高，封閉傳動(dòng)效益為96％~99％，對(duì)大功率傳動(dòng)具有重要的經(jīng)濟(jì)意義;

2、結(jié)構(gòu)緊湊，空間尺寸比皮帶和鏈條傳動(dòng)??；

3、傳動(dòng)比穩(wěn)定性、傳動(dòng)比穩(wěn)定性往往是傳動(dòng)性能的基本要求。齒輪傳動(dòng)由于其特點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用。