對(duì)開門為什么常出現(xiàn)自動(dòng)倒退（返彈）現(xiàn)象？對(duì)開門自動(dòng)倒退是紅外線抗干擾能力差或?qū)ι涓袘?yīng)而產(chǎn)生的誤動(dòng)作。俗言道“豬入門，百福臻”，天增歲月人增壽的節(jié)日里，馱聚寶盆的肥豬拱門剪紙，貼上了屋門。一般采取編碼或更換PCB板來解決，也可將紅外線輸出繼電器的推動(dòng)三極管在be極間接一只47uf的電解電容來濾波外界干擾?，F(xiàn)在使用的通用型電路分A、B版，電路中已做信號(hào)通道處理無需再編碼，但對(duì)開門要A、B版配套使用。

面對(duì)今天競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的伸縮門市場(chǎng)，一部份生產(chǎn)廠商為了降低產(chǎn)品成本，將伸縮門的門排間距自行拉大，嚴(yán)重超出了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

一般伸縮門的價(jià)格是按延米計(jì)算，因此大部份用戶只注意伸縮門的總長(zhǎng)度，而忽略了門排間距，伸縮門的基本特征是伸縮運(yùn)行，即門排間距可大可小，間距拉大，成本自然就降低了。

揭秘：

門排間距300mm與400mm的成本區(qū)別：

以10米伸縮門（不含驅(qū)動(dòng)部分）為例：

間距為300mm的伸縮門，經(jīng)計(jì)算需要制作34跨主框，

間距為400mm的伸縮門，只需要制作25跨主框就夠了。

34跨主框按400mm的間距生產(chǎn)，可以制作13.6m門排

25跨主框按300mm的間距生產(chǎn)，只可以制作7.5m門排

對(duì)于小作坊小規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)來說，可能由于技術(shù)和設(shè)備落后，人員短缺，以至于后的產(chǎn)品質(zhì)量比較差，銷售模式便是先在當(dāng)?shù)氐慕ú氖袌?chǎng)開設(shè)一個(gè)店面，大多還是靠店面的銷售為主。對(duì)外招商，那是不可能的。因?yàn)樗麄冏约旱纳a(chǎn)能力有限。有些伸縮門的技術(shù)部分，我們能想到的，包括電容，彈簧，軸承板，齒輪，鏈輪，轉(zhuǎn)速傳感器，電纜和滾筒。他們對(duì)工程單量力而行。先看工程多大，對(duì)于電動(dòng)門數(shù)量在幾十套以上的比較多的工程他們是不敢接的，可望而不可及。如果后工程做不好，反而會(huì)把自己的招牌砸掉。所以，像這樣的企業(yè)他們不愿意做工程單。筆者認(rèn)為，小規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)還是做一些零售單比較好。這樣慢慢地穩(wěn)固自己在本地的市場(chǎng)。慢慢會(huì)使自己的產(chǎn)品深入人心。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，社會(huì)轎車需求量逐年遞增加，同時(shí)人們對(duì)車門系統(tǒng)功能和特征的要求也逐步zeng高，其要求車門系統(tǒng)具有更高的安全性和可靠性，同時(shí)，越來越多的自動(dòng)特征應(yīng)用到汽車設(shè)計(jì)上。

但是，可以實(shí)現(xiàn)車門從微開狀態(tài)或半鎖狀態(tài)下自動(dòng)吸合到全鎖狀態(tài)(車門關(guān)閉)，并能使車門從全鎖或半鎖狀態(tài)下自動(dòng)釋放到開啟狀態(tài)的伸縮門鎖，目前市場(chǎng)上基本都是用于汽車(如面包車)滑門上的，而用于一般的汽車車門(如轎車的前門等)的具有上述功能的伸縮門鎖基本沒有，并且用于汽車滑移門上的具有上述自動(dòng)鎖緊功能的伸縮門鎖又無法用于一般的汽車車門，為此，現(xiàn)需設(shè)計(jì)一種可以用于一般的汽車車門的具有自動(dòng)吸合功能的伸縮門鎖。在控制系統(tǒng)中,大都采用了電磁繼電器作為控制器件,在繼電器觸點(diǎn)切換時(shí)會(huì)產(chǎn)生清晰的“滴噠”聲。