尼龍硬管和尼龍軟管的區(qū)別

1. 尼龍軟管的密度小于尼龍硬管，使用壽命不及尼龍硬管。尼龍硬管的使用壽命比鋼材長7倍；

2. 耐磨性，尼龍軟管的耐磨性也不及尼龍硬管；

3. 耐溫性：尼龍軟管的耐低溫性優(yōu)于尼龍硬管，但尼龍軟管的耐高溫性能低于尼龍硬管；

4. 導電性：不論是尼龍軟管還是硬管，原則上都不導電，在375K下漏電不跨越50UA，但尼龍硬管的介電性能略低于尼龍軟管；

5. 耐腐蝕性：尼龍軟管的耐腐蝕性與尼龍硬管箱單；

6. 安裝性能：尼龍軟管可任意彎曲，便于設計或安裝；

7. 材料：尼龍軟管材料一般是PA11、PA12及改性尼龍材料，而尼龍硬管的材料一般是PA6、PA66。

尼龍管的主要特點

尼龍管是一種具有著多重結(jié)構(gòu)、材料而制造而成的，尼龍管的里任何一層都涂有了氧化硅膜，通過擠壓來制作出內(nèi)芯，高強度的工業(yè)纖維管的需求，尼龍管滿足了他們。

尼龍管主要的特點首先就是具有抗磨損、容易彎曲的特點，在工業(yè)方面使用廣泛，尤其是尼龍管的里面光滑的像鏡子一樣，可以有效的防銹、不會結(jié)垢淤積，所以使用范圍廣泛。

尼龍管的種類還是很多的，根據(jù)種類的不同可以廣泛的運用在汽車工業(yè)、工程機械等眾多的領域中，抗靜電、耐高溫效果好，使用的壽命也非常的長。高壓噴漆用管運用是很廣泛的，同時還可以保持良好的彈性。

高阻隔尼龍管涉及汽車燃油管路領域

高阻隔尼龍管涉及汽車燃油管路領域，特別涉及一種采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔層制成的汽車用尼龍類復合燃油管路及制備方法。

在燃油輸送系統(tǒng)，由PA11或者PA12用作單層燃油管，經(jīng)過50年的使用已被證明是安全可K的。

國家863計劃中明確提出了JIA醇作為汽Y的替代能源進行使用，現(xiàn)在很多汽車廠都推出JJIA醇燃料汽車，但國五標緊隨歐五標準的出臺,燃油滲透規(guī)定為0.05g/m2/d，傳統(tǒng)的汽車用橡膠類燃油管路和單層尼龍管路已不能滿足汽車燃油管路的化學腐蝕性能和低燃油滲透性的要求。

都迫使人們對用于燃油管路的材料的應用提出了更加苛刻的要求。

尼龍在燃油管路上的應用趨勢

尼龍在汽車領域的另一個重要應用就是燃油系統(tǒng)，大部分的多層燃油管使用尼龍12作為基礎材料，再加入氟碳樹脂或乙烯--乙烯醇（EVOH）作為襯層，尼龍材料在這一領域的重要應用，使尼龍燃料管預計會以更快的速度增長。而為了適應日益規(guī)范嚴格的環(huán)保要求，汽車制造商也正在生產(chǎn)多層燃油管系統(tǒng)，而尼龍粘土雜混（NCH）材料，正好可提升對燃油蒸汽溢出的阻隔性能，因而代替含鹵素的聚合物被燃油系統(tǒng)廣泛運用。